東北網齊齊哈爾2月15日訊 這幾天氣溫驟降，早上路邊打車的市民常常沿街排成了隊，但空車卻很鮮見。很多市民都抱怨“每天早上都這樣，不等個十多分鐘是不可能坐上車的”。在寒冷的冬季，頂著凜冽的寒風，站在路邊苦等出租車很凍人。很多人都不理解：今年不是新上出租車了嗎？怎麼打車還這麼難？

　　年年增新車，為何打車還是這樣難？據了解，我市從2011年開始，有6條公交線路更換了多達120台燃氣汽車。此外，春節前又有500多臺新上路的出租車全部採用了天然氣作為燃料。車輛總數翻了一番，而加氣站卻因種種原因，不增反降，新上的燃氣車都在排隊加氣，這是造成打車難、排長隊的主要原因。春節期間，在龍沙路上的加氣站點，兩排出租車從加氣站一直排到景新傢具市場路口。

　　為什麼出租車都“蜂擁”加氣站，排長龍呢？記者了解到，我市目前2000多臺出租車和即將投入運行的300多臺出租車，都是雙燃料車型，就是燃油、燃氣都可以加。但是，絕大部分出租車司機都選擇燃氣而不用燃油，主要是出於運營成本考慮。許多出租車司機都知道，使用天然氣每公里折算費用為0.3元，而使用汽柴油則需要0.6—0.8元。

　　但司機們省錢的經濟賬，卻難抵市區加氣難的現狀。記者在市供熱燃氣管理處了解到，我市北三區目前具有充裝天然氣能力的汽車加氣站只有兩座，分別是龍沙路的天玉加氣站和南苑開發區內卜奎南大街上的藍天加氣站。按照最初的設計能力，兩座天然氣加氣站已經不能滿足現有出租車、公交車等車輛的需要。而我市在新江路、南苑開發區、大民附近早已批建了幾座加氣子站，但由於設備故障需要維修等多方面原因，這些加氣站已經先後停止加氣。一些出租車司機告訴記者，雙燃料汽車加滿天然氣，行駛里程僅有170多公里，無法和汽柴油車輛相比。對於全天在路上奔跑的營運車輛，每天至少也要加兩次氣，而且加氣時間相對固定在早晨和下午的上下班高峰時段。這樣一來，如果加氣要排長隊，無疑影響其收入又造成路段擁堵，同時，路上打車難的問題也就不難解釋了。

　　發展燃氣汽車産業是我市近年來的一項環保舉措，不僅能夠有效改善環境質量，而且具有顯著的社會效益和經濟效益。到去年年末，我市雙燃料營運汽車總數量已經超過400台，且仍在不斷增加。雙燃料車輛在低成本、低排放顯現利好的基礎上，如何避免雙燃料車輛在加氣環節卡殼，成了市委、市政府今年十分關注的一項民生實事。

　　近日，市政府開出了治標又治本的“良方”。解決加氣站問題，在今年的市政府常務會上，被列入政府實事項目，爭取儘快甩掉“長龍”。我市編制的中心城區燃氣專項規劃中，要求2011至2015年建設CNG汽車加氣站5座，2016至2020年建設CNG汽車加氣站6座。雖然這些規劃實施仍受到各種因素制約，進展緩慢，但令人欣喜的是，齊齊哈爾中石油崑崙燃氣有限公司正在我市城區規劃建設、整合部分天然氣加氣子站。其中，大民、新江路、永安、富拉爾基區等地段的加氣站有望儘快恢復，聯通大道加氣站將在今年3月開始建設，爭取年內投入使用。崑崙燃氣總計6座加氣站將陸續開建或恢復使用，這也將逐步緩解我市燃氣汽車的加氣難現狀。