央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 新聞中心 >

武漢地鐵2號線越江隧道第一條聯絡通道開挖(圖)

發佈時間:2012年02月17日 12:40 | 進入復興論壇 | 來源:湖北日報 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

圖為:工人們在狹小空間開挖逃生通道。記者嚴運濤攝

  湖北日報訊(記者 嚴運濤)昨日,離漢口大堤200米,長江水下50米深處,機器轟鳴,武漢地鐵2號線越江隧道右線內,長江水下的第一條聯絡通道正在開挖。

  聯絡通道,是地鐵兩條來去隧道之間的橫向連接道,供乘客遇到緊急情況轉移。武漢過江地鐵需修5條聯絡通道,其中江水之中有2個,2號、3號通道。

  沿著臨時焊接的鐵樓梯旋轉22圈,記者來到正在開挖的2號通道。通道洞口造型猶如一道“拱門”,高4。25米,寬3。8米。“拱門”四週,插了無數根“針”冷凍管。

  現場技術負責人李剛釋疑:江底人工開挖通道,最大威脅來自地下水壓。開挖之前,需用鹽水把通道四週全部凍結起來。“外圈”是冰凍層,“內圈”是砂層。“外圈”最低溫度達到零下30℃,凍土抗住地下水的壓力;“內圈”則是工人挖通道的地方。“拱門”內狹小,鋼筋木板搭成的施工平臺上,一名工人噴射混凝土漿,一名工人掌控照明燈。燈光的明暗間,不時飛濺出泥漿,記者在洞口呆了一會兒,全身泥漿點點。

  江底挖通道,慢工出細活。李剛説,通道長6。8米,每前進1米後,都需噴射混凝土漿,以固定通道的結構。

  2月9日,2號通道鑿開第一塊泥土。截至昨日已開挖5米,目前正在進行噴漿加固。還剩1。8米,計劃16日鑿完泥土,18日真正挖通2號通道,待加固、防水後,預計25日建完。

熱詞:

  • 越江隧道
  • 武漢地鐵
  • 拱門
  • 外圈
  • 內圈
  • 噴射混凝土
  • 砂層
  • 噴漿
  • 施工平臺
  • 大堤