人口增長,全世界公共交通負擔越來越重。來看一看世界各地的人們都是怎麼上班。

　　在交通癱瘓中,市民會在車裏做一切匪夷所思的事情:剃鬚,化粧,與鄰車的陌生人搭訕,甚至約會。因此許多富人不惜重金購買直升飛機上下班,這也成為巴西聖保羅一道特別的風景。

　　洛杉磯,IBM調查報告中美國交通狀況最差的城市。“輪子上的國家”絕大多數人是開車上班的。

　　在全球範圍內,人們的平均上班堵車時間是一小時。但2008年5月9日,聖保羅創造了世界上最長的堵車紀錄──266公里。

　　在絕大多數東京上班族的心中,地鐵是不可或缺的交通工具,而且是一種生存手段和生活方式。在上下班高峰期乘地鐵的人們都是被裝進去的。

　　在印尼,每天有300列短途車運送50萬人往返雅加達。許多人為節約生活成本,不得不住在雅加達郊外,每天搭乘火車上班。一位乘客説,如果擠不進來,他也會扒火車上班。

　　朝鮮平壤,上班族在穿過地鐵。平壤地鐵是在中國的援助下于1968年開始興建的(當年北京地鐵也剛開始動工),1973年剛通車。平壤地鐵是世界上最深地鐵,垂直深度約100米。

　　紐約曼哈頓的上班族通常開車到市郊地鐵站或火車站,再換乘地鐵或火車進入市區。曼哈頓第五大道,上班族步行一段上班也是一種無奈的選擇。

　　巴西裏約熱內盧北區山坡貧民窟的人們,每天乘坐纜車上下班。2011年巴西引入纜車,之後成為南美城市中心流行的交通方式。圖中的纜車系統能夠每天承載三萬乘客。從最近的火車站乘車需要一個半小時的路程,坐纜車只要16分鐘。

　　在莫斯科,人們乘坐地鐵上班。以“地下宮殿”著稱於世的莫斯科地鐵,是世界上最繁忙的地鐵之一,800多萬市民平均每人每天要乘坐一次地鐵,它的年客運量佔全市公共交通總運量的45%。

　　在荷蘭阿姆斯特丹,你可以看見穿著正式自行車運動員裝束的人或穿著優雅的女士,騎自行車上班。根據網站統計,阿姆斯特丹約有百分之四十的人採用自行車出行。