去年8月，幾輛橘色的BRT快速公交車通過紅山車站時，原本就有點堵的紅山轉盤已經形成了堵車。

　　亞心網訊（記者擺歌 張萬德攝影報道）在前不久外環路、新醫路等交通節點確定將進行改造之後，在本次“兩會”政府工作報告中，紅山轉盤也被列入今年將要改造的交通節點之一。

　　按報告內容，今年將全力推進城市基礎設施建設。全年計劃投資近400億元，實施200項基礎設施建設項目。重點推進綜合交通樞紐建設，改造外環路、紅山轉盤、新醫路等交通節點，加快構建“田”字形快速交通通道。

　　“這是近幾年第一次聽説紅山轉盤要改造的消息，上一次改造是2008年改造友好路的時候一併改造的。”有關交通專家介紹説，當時，在改造工程進行之前，城建部門向社會各界徵集建議，並向社會公佈了友好路改造方案並徵集意見。一時間，紅山轉盤如何改造成了市民最關心的問題。

　　由於紅山轉盤不僅是烏魯木齊重要的建築和人防通道，又處於紅山景觀帶，在平面改造還是進行立體改造（修高架或者下穿通道）兩種方案當中，最終選擇了保護紅山轉盤這個歷史建築的平面改造，例如對地道口進行改造，拓寬車道等。

　　該專家介紹説，與立體改造相比，平面改造對於交通壓力的緩解，效果並不大。每天途經紅山轉盤的市民都可以發現，市區交通壓力不太大的時候，紅山轉盤會出現短暫排隊，到了早晚高峰期車輛排隊的情況就比較嚴重。由於紅山環島與友好路、揚子江路、光明路等市區交通要道相連，所以，對天山區、沙區的整體交通環境有著重要的影響。

　　“目前為止，我們還沒有接到紅山轉盤將進行改造的通知。相信確定改造項目後，城建部門還會廣泛徵求市民們的意見，對於改造後紅山轉盤的通行方式，我們也會徵集市民的意見。”烏魯木齊市公安局交警支隊有關負責人表示，今年如果順利實施紅山轉盤改造工程，將會給中心城區交通帶來很大的變化。