本報記者 張瀚中 張誠

　　與奔馳、寶馬的高歌猛進不同，雷克薩斯這個傳統的日係豪華品牌在南京市場的腳步似乎一直有些緩慢，直到去年年底，雷克薩斯才在南京開設了第二家4S店，不過南京市場已經受到了雷克薩斯越來越高的重視，上周，雷克薩斯的華東區域銷售總監韓旭先生就從北京趕來參與南京市場的調研與指導，借此機會，本報記者也與這位負責人交流了一些雷克薩斯的新年戰略與期待。

　　在低調與務實中前行

　　奔馳、寶馬、奧迪等德係豪華品牌旗下的新店一間接著一間，引進國産的車型一款接著一款，但雷克薩斯不同，一直以低調保守形象示人的雷克薩斯雖然曾多次傳出國産的傳聞，但每次都被雷克薩斯的高層否定，韓旭告訴記者，這是因為雷克薩斯的所有産品始終是在日本生産的，此前從未有過放到海外市場生産的先例，並不是因為對中國的不信任，與一般的日本品牌不同，日本人把雷克薩斯視為自己的寶貝，為了保證每一輛雷克薩斯的車都能夠在最熟練的工人與最高端的機器下製造出來，所以雷克薩斯一直沒有下決心進入中國生産。

　　雷克薩斯的務實還體現在了它的訂單式生産方面，據韓旭介紹，雷克薩斯一直秉承著“零庫存”的産銷理念，工廠會根據各大經銷商發來的銷量統計信息和預計來制訂生産計劃，不會盲目地生産某一款車型給4S店製造庫存壓力，但也能很好地保證熱銷車型的車源。

　　在南京要打個翻身仗

　　韓旭告訴記者，在他負責的整個華東市場，南京的量並沒有多麼搶眼，但卻是一個潛力很大的市場，在去年受地震影響的條件下，雷克薩斯要打個漂亮的翻身仗，南京將成為一顆重要的棋子。

　　韓旭告訴記者，受種種不利因素的影響，雷克薩斯去年在豪華車市場的佔有率僅有5.5%，5.5萬的銷量同豪車市場的增速比起來也較為緩慢，但韓旭認為，銷量並不是雷克薩斯最看重的地方，優秀的品質與人性化的服務在雷克薩斯眼中都是排在銷量前面的重要部分，比如汽油車4年10萬公里，混合動力車6年15萬公里的保修，在所有的汽車品牌裏都算得上翹楚。

　　在韓旭看來，雷克薩斯對於南京乃至全國的消費者都是有其獨到的優勢的，比如雷克薩斯有其獨特的定位，自誕生以來就為美國市場量身打造的車型對於中國市場有著先天的優勢，與英菲尼迪、謳歌等其他日係豪華品牌相比，雷克薩斯在車型的全面化和對中國市場的落地化改造方面也有著自己的心得與經驗。