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2005─2012年乘用車(轎車、MPV、SUV)月銷量走勢圖
2012年1月份銷量表
廣義乘用車生産商銷量排行榜(2012年1月國內銷售綜合數)
統計數據
本報訊【記者 王薇】2月7日，全國乘用車市場信息聯席會發佈了對1月乘用車市場的綜合分析。
春節導致銷量負增長
1月的第一週由於工作日少，按工作日計算銷量是較高的；第二周步入更高的産銷量；第三周大家都去買年貨；第四週是春節放假，這兩周的銷量還沒有第二周多第五周是節後市場蕭條期。由於公務用車的車型目錄都是自主品牌汽車，去年政府購車的指標基本沒有拖到今年年初，對今年1月的銷量有影響。廠家把去年藏的産銷量吐出來大部分，再加上當月出口量，從批發數據上看仍不理想，使1月底廠家和經銷商的庫存都減少，這主要是由於多數廠家春節放假延長，平均生産僅有15個工作日，産量有限，其銷量大於産量是自然的。1月市場終端銷量與乘聯會上月估計吻合，但批發數較低是産量低所致。乘用車銷量同比的負增長，是由於春節提前到1月，與汽車市場的行情無關。
2月或遭遇倒春寒
閏年的概率為0.24，閏年的2月僅有8個雙休日的概率為0.71，閏年春節在1月23日或更早的概率為0.053。這樣2月有21個工作日，而且春節後最蕭條的3天也在1月份的情況是百年一遇，也是最有利於汽車銷售的2月。但2月是市場的一個低谷，這是由於元旦和春節把上一年攢的錢花得差不多了。另外，倒春寒也使很多人會推遲買車，還有今年購買公商務用車的經費沒有到位，國家偏緊的貨幣政策不會在2月鬆動，壓庫存的力度不會很大。2月工作日同比增加了31%，其同比銷量也應增加30%左右，但不會超過1月的銷量。
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