殲-5飛機總裝生産線

　　1954年10月，航空工業局向“沈飛”下達了試製米格-17噴氣式飛機(殲-5)的命令。隨即，廠內便掀起了試製新飛機的熱潮。

　　19歲的張學玉聽到這一消息後，激動萬分。此時的飛機裝配工張學玉已經在總裝車間工作了一年多，在抗美援朝期間，修理過多架“負傷”戰機，反應快、經驗足。電纜、油箱、無線電、電器……雖然以前都修理過，也很了解，但現在要自己動手，逐一地組裝起來，還是像摸著石頭過河一樣。

　　果然，在對第一批殲-5的前後機身進行對合時，張學玉就發現了狀況：飛機是“連”上了，可仔細一瞅，前後機身與用來對合的齒牙墊上有著明顯的間隙。

　　“有半點間隙都不行！”年輕的張學玉滿頭冷汗，嚴肅地對工友們説：“齒牙墊有間隙，飛機倒著飛的時候，機身就會裂開！這可是大事！”説話間，張學玉就拿出銼刀，招呼大家卸下齒牙墊，小心翼翼地將它銼薄，銼深。只要對合不嚴實，就卸下來再銼。經過反復試驗，間隙還是很明顯，大家開始焦急起來。你這一步沒完成，下一步就沒法開始，飛機裝不上，調試就無法進行。

　　“用車床車一下，能快不少！”張學玉人急心不急。齒牙墊由經過熱處理後的金屬製造而成，強度比一般的金屬大好多，手工銼它就像“愚公移山”，用車床打磨的話，會更省時省力。大家一聽這個主意不錯，趕緊聯絡技術部門，説明了情況。沒多久，審批通過的消息就下來了。大家七手八腳地把齒牙墊抬到了車床上，只聽機器轟鳴，三下五除二，齒牙墊就薄了些許。第一次，沒車到位，車到了第三次，終於成功了。

　　在總裝車間，裝飛機就像做手術，每個人的工具都是有數的。上班前，下班後，都要嚴格檢查，就連幹活用的抹布，都要嚴格回收。

　　有一次，一位師傅發現自己的小鉗子不見了。大家明白，萬一工具落在了飛機上，那可是重大安全隱患！經過翻天覆地的一遍一遍尋找，終於在他褲兜裏找到了，然後立即向上級彙報了情況，裝好的飛機才能交工。文/呂品

　　(感謝王宏悅協助採訪)