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2月11日15時，陳宏引領著巴拿馬籍貨船“寶宏3”號緩緩駛離嘉興港乍浦港區碼頭，這是這位引航員今年引領的第62條船。
陳宏所在的引航站，去年共引船1391艘次，而在4年前，這一數字僅為400余艘次。
變化始於2008年。從那時起，嘉興至寧波集裝箱內支線開通。乍浦港區有關負責人説，眼下每天至少有4個航班發往寧波，超過3000個集裝箱在這裡裝卸。
站在500多米長的乍浦港區碼頭上，4台集裝箱橋吊和十多臺龍門吊一字排開，正緊張作業。“我們還將增加兩台橋吊，以達到100萬標箱的作業能力。”浙江世航乍浦港口有限公司集裝箱部經理張雪明説，目前，他們正與日本京都港洽談開通直達日本的航線。
【乍浦港地理】
乍浦鎮有1200多年曆史，自古就有“海口重鎮”之稱。唐會昌四年（844年）設乍浦鎮遏使，辦理海運商務。南宋設乍浦舶提司，元為乍浦市泊司，明為稅課司。清康熙二十三年（1684年）海禁解除後，乍浦被列為東南沿海十五個口岸之一，被譽為“東南雄鎮”。
1917年，偉大的革命先行者孫中山先生在《建國方略》中曾提出，在乍浦一帶開闢“東方大港”，由於社會、經濟、歷史等原因，孫中山先生的宏願一直未能實現。
直到1975年，乍浦港區上海石化陳山2個2.5萬噸級原油泊位的建成，翻開了乍浦港新的一頁。現在，乍浦港區已初步形成專業化、規模化的碼頭作業群，成為嘉興港的主力港區。
（記者 陳培華 通訊員 莫裴 陳旭陽）
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