SUV熱對於中國車市來説已經是一個老話題。即使在去年暗淡的車市中， SUV依然是最耀眼的細分市場，尤其是某些熱銷産品，加價之聲不絕於耳。

　　去年SUV市場雖然已經不復2010年超過100%的增長，但20%的增幅卻是整體乘用車4.2%增幅的近5倍、熱度可見一斑。

　　究竟是什麼因素在推動著SUV市場的這種快速發展？畢竟對於SUV這種産品來説，和汽車産業輕量化、小排量的未來發展趨勢背道而馳。

　　在不少行業人士看來， SUV市場的發展，和我國的汽車消費升級有關。目前，在我國的一二線城市，已經進入了換車和第二輛車的消費階段。在換購和增購的過程中，消費者往往會放棄轎車，選擇SUV産品。

　　正是我國汽車多元化和細分化的消費環境，成就了SUV的發展奇跡。我國以東部沿海和中心城市為代表的一二線城市，已經進入了成熟的汽車消費階段，市場更加注重細分化和個性化；三四線城市則進入了汽車消費快速增長的階段，並成為推動我國車市增長的主要力量，汽車消費以主流車型為主；而農村市場則處於快速啟動階段，以價格消費為主。

　　而我國的SUV市場之所以成為一個快速增長的細分市場，主要得益於CRV將城市SUV的概念導入國內，推動了SUV細分市場的出現和快速發展，成為了我國汽車市場中一個重要分支。

　　在這股SUV熱潮中，從豪華車到 大眾車型，從自主品牌到合資品牌，都紛紛加緊推出SUV産品， SUV已經成為了我國汽車企業的標配産品，一些廠家甚至是不止一款SUV 。從去年的情況來看， SUV挽救不少的企業于水火，其對企業的重要性也在不斷地放大。

　　但是，目前這種看似合理的SUV熱潮，卻也透露出消費者非理性的一面。其實，我國的大部分SUV ，都是城市SUV 。也就是説，這些SUV産品，除了視野更寬闊、坐姿更舒服、外形也更為粗獷以外，其他方面和轎車差別不大，都是使用的轎車底盤。

　　但是，和同底盤的轎車相比， SUV的車身空間大不了多少，但車身重量卻重了不少，導致油耗上升，同樣價格也至少高了3萬~5萬元。

　　不過，消費市場的非理性因素，也令人擔憂企業的非理性。畢竟， SUV並不符合汽車工業的發展趨勢，不要忘了，美國三大車企過於注重發展SUV産品，缺少小排量車型曾是底特律“淪陷”的一個重要原因。

　　在歐洲，歐盟制定的嚴格排放法規讓高油耗的SUV無法立足。而中國卻成為了很多高油耗SUV企業的狂歡之地。

　　目前，我國對外石油依賴度在不斷攀升，發展低油耗的環保車型，必將成為未來汽車工業發展的方向。未來，隨著我國汽車相關政策法規的完善， SUV的發展可能會受到限制。我國2015年乘用車燃油限值在昭示著這樣的發展方向。

　　SUV市場的消費熱潮，是一個蛋糕，對於企業來説，發展SUV車型無可厚非，畢竟有需求存在。另外， SUV也可能會成為一個陷阱，將企業的重心放在SUV上，甚至是一擁而上，一旦政策轉向，將是一場災難。