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全面解析首航艾啟威節能空冷冷卻技術

發佈時間:2012年02月15日 03:08 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網 | 手機看視頻


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  經過持續的研發投入,首航節能目前已經取得了較為顯著的技術及研發成果,形成了獨立完整的設計能力,其取得的核心相關技術如下:

  (1)新型傳熱管束的設計技術

  傳熱管束是電站空冷系統的核心部件。公司通過不斷的經驗積累和研發投入,開發出性能優異的SH03型單流程翅片管,並在此基礎上研製出新型傳熱管束。根據風洞試驗的數據,公司新型傳熱管束具有良好的換熱效果,可以有效提高電站空冷系統的整體性能。

  (2)自主知識産權的空冷系統設計軟體

  公司參考德國的 VGM標準和美國的ASME PTC標準,制定自己的設計規範,並開發了空冷系統工藝計算軟體。該套軟體可以有效提高電站空冷系統的設計效率。目前,該套軟體已經獲得國家軟體著作權保護。

  (3)大直徑管道的設計技術

  公司經過持續研發投入,在大直徑管道設計技術方面取得顯著成果。大直徑管道的設計工作是電站空冷系統的技術難點之一。目前,公司已經能夠通過計算機CFD流場分析完成高精度的蒸汽流量分配計算和阻力計算,進而對大直徑管道優化設計。

  (4)冬季防凍技術

  公司在電站空冷系統的防凍技術領域取得較為顯著的技術成果。如何進行有效的冬季防凍,是我國電站空冷系統面臨的主要技術難題之一。報告期內,公司在管內凝結傳熱、多相流動等領域進行了一系列深入的基礎研究和應用試驗,已經具備冬季抗凍的設計能力。

  (5)鋼平臺抗振動技術

  隨著我國電站空冷系統單機容量的不斷增大,鋼平臺的振動問題逐漸成為行業技術難點之一。公司組建鋼平臺模態計算的專業設計團隊,能夠在産品設計階段較為真實的評估鋼結構的安全性,進而增強鋼平臺的抗振能力。目前,公司已經將該項技術用於實踐,並取得良好的應用效果。

  (6)翅片成型技術

  翅片成型技術直接影響傳熱管束的散熱性能和空氣動力性能。公司通過長期實踐,通過合理選定的模具精度、成型間隙、成型速度、潤滑油品質和環境溫度,形成了較為完善的翅片成型技術。

  (7)翅片管製造技術

  翅片管製造技術直接影響傳熱管束的換熱系數和耐腐蝕性。公司經過長期實踐,在考慮不同採購批次原材料差異的基礎上,編制了一套最佳的生産工藝參數。公司通過合理選定的助焊劑配方、釬焊參數、保護氣體流量,有效提升了翅片管製造技術的工藝水平。

  (8)釬焊爐爐絲改進技術

  釬焊爐爐絲使用壽命較短是行業難題之一。爐絲如果在設備運行期間燒斷,可能損壞加熱元件並造成持續多日的停爐檢修,影響生産效率。公司經過長期實踐,改進了爐絲、加熱體的連接和安裝方法,將爐絲的使用壽命提高了5-7倍。通過運用該項技術,公司提高了生産效率,並降低了廢品率。

  (9)提高材料利用率的統籌下料方法

  鋼材邊角料浪費較為嚴重是行業難題之一。電站空冷系統屬於建設規模較大的定制化生産,單一訂單的鋼材用量高達數千噸,且不同訂單的零部件尺寸差異較大,容易造成邊角料浪費。通過多年實踐經驗,公司總結出一套對整個工程所有零部件統籌下料的方法,並通過數控編程軟體輔助下料,有效提升了原材料利用率,降低了生産成本。

熱詞:

  • 翅片管
  • 釬焊爐
  • 防凍技術
  • 換熱效果
  • 加熱體
  • 蒸汽流量
  • 換熱系數
  • 首航
  • 技術難點
  • 空冷