大河網訊（記者 王書棟 實習生 李科普）坐過火車的人大多數都飲用過火車上免費提供的熱水，可是很少人知道為了讓廣大乘客用水需求的背後，有一支不畏嚴寒酷暑、不論白天黑夜奮戰在崗位一線的上水工。2月8日，記者來到南陽站採訪了這些可敬的上水工們。

　　12時03分，洛陽開往鄧州的4731次列車在南陽站開始預告進站。記者看到上水工張向陽和其他2名上水工已經站到2道站臺上，幾分鐘後，已經可以看到4731次列車露頭進站，聽到客運值班員的哨響後，他們3人下道立崗在2道東側的井位前，準備接車，大河網記者也跟隨上水工張向陽親身觀看上水操作。

　　雖然已是新春時節，天氣晴好，但是室外依然讓人覺得微冷，為了保證春運期間列列車上滿水，丹江客車上水組工人依然堅守在崗位上。當4731次列車停車之前，記者看到3名上水工已經做好了檢查水管、擺放水管的準備，與其它停點列車一樣，上水工們要在只有3分鐘的時間裏為列車補滿水。好在此時沒有同時進站的上行列車，張向陽班組3人同時為一趟車上水，否則，他們將分成2組同時作業，每組只有1人或2人。

　　餐車正好停在張向陽立崗的井位，記者看到他用工具擰開水閥，水管中流出清澈的涼水，關掉後，迅速將水管插向車廂的注水孔，然後再將水閥打開，整個過程動作自然熟練。在連續插入3個車廂的注水孔後不久，記者看到列車另一側的水口開始向外流水，張向陽告訴記者，這就表示車廂的水箱已加滿。很快，列車開始預報開車，張向陽和其他2名同伴隨即開始關閥門、撤水管。

　　張向陽告訴記者，南陽站丹江客車上水組共有12名職工，分3個班作業，每班工作時間為12小時。車站每天到發列車70多趟，春運期間圖定與臨時旅客列車需補給用水的共39趟。12名上水工一個白班要接送20多趟列車，夜班也要接送20多趟列車，往往大部分時間都是在站臺上和股道旁為上水忙碌。

　　記者在採訪張向陽的時候注意到，他的一雙淺綠色手套已經變黑，還有可以明顯看出上水過程中滴漏的涼水打濕部分，當他脫下手套的時候，左右手對比鮮明，這正是由於上水作業長期浸泡所致，右手五指都纏著膠布用來稍作防護。

　　列車上水工作看似簡單，其實作業標準相當嚴格，從打開水龍頭到把水管準確插入車廂上水口，每一個步驟都不能馬虎。南陽站每天上水量達400多噸，勞動強度可想而知。拖著十幾米灌滿水的水管每天都要走上幾公里，經過這樣的磨練，南陽站丹江客車上水組的12名同志個個都是錚錚漢子。他們不畏嚴寒，克服重重困難，盡職盡責為每趟補水列車上滿水。2011年曾先後5次受到鐵道部通報表揚，居全局各客運站之首。