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評論:“上海牌”汽車其實充滿了遺憾

發佈時間:2012年02月14日 20:34 | 進入復興論壇 | 來源:中新網 | 手機看視頻


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  近日,工信部發佈了第233批《車輛生産企業及産品》公告,其中上海汽車集團股份有限公司的“上海牌”轎車赫然在列……

  顯然,在闊別21年之後,“上海牌”的復出,足夠吸引眼球,年紀稍長的朋友差點熱淚盈眶,仿佛遊子吃到了正宗的家鄉菜,“還是這個味兒香!”

  在我個人的記憶裏,“上海牌”代表了老名牌,是當年質量優良的代名詞,我能説得上來的有“上海牌”的手錶、縫紉機、汗衫、運動褲……小時候,但凡聽到某個東西、某個人跟“上海”兩字沾上邊,就覺得他(它)立即籠罩上了一層綺麗的光環,心潮難免不澎湃:上海究竟是個什麼樣兒?

  這種情緒一直影響至今,當我第一時間看到如上的消息時,幾乎是條件反射式地笑起來,確實開心。

  然而,很多事情不能細想,冷靜下來,發現“上海牌”汽車其實充滿了遺憾!

  遺憾一:都説品牌的建立是一個漫長的過程,而品牌的毀壞則在朝夕之間。想當年,經營了數十年之久的“上海牌”説沒有就沒有了,沒有了也就沒有了,取而代之的是同樣被視為“經典”的桑塔納車型。如今恢復“上海牌”,據説是響應中央對提振自主品牌的最新指示精神,其中明確建議先從黨和國家高級領導幹部做起,&&乘坐國産自主品牌汽車。

  這一廢一興間,我聞到了一股濃濃的實用主義味道。對於金字招牌,有關部門和人士如此隨意和寫意,根本不考慮品牌的傳承和文化的積累,儘管有歷史原因,但依然值得驚醒和反省,否則類似梁思成、林徽因故居拆舊建新的鬧劇將不斷上演。而史實也一再告訴我們,有些城墻拆了,就不會再有。

  遺憾二:“上海牌”汽車錯過了我國自主品牌汽車發展最為迅猛的歷史時期。應該説,在合資當道、一車難求的那些年,很多人對於“上海”“紅旗”這些老牌子轎車是充滿期待的。然而,彼時光靠組裝就賺翻了的一汽、上汽,無心難啃的骨頭,坐失發展壯大良機,直待奇瑞、吉利興起,方才有今日之悟。

  遺憾三:有媒體將“上海”“紅旗”稱為“國民車”,這其實是一個天大的誤會。從誕生之日起,兩車就被烙刻上了“官車”,也就是高級公務用車的印記,普通國民難以企及,以至於像我這樣出生在僻野山鄉的直至成人,才知道有那麼一款車。整整兩代人對它們的記憶,都停留在目送的階段,既沒有像福特T型車家家一輛,也沒有像印度塔塔汽車價格低廉,“國民車”之謂實在無從談起。

  這最後的一個遺憾,其實是最大的一個遺憾……(向傑)

熱詞:

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