記者從雲南省交通廳獲悉，南北通道3處“卡脖子”路段即將疏通，從今年8月份起，將陸續開工建設昭麻、昭會、功待3條高速公路。3年後，從昆明到成渝經濟圈的500多公里路程，將全部實現高速化。新昆嵩高速，也將在今年開工。

　　3條“卡脖子”路將疏通

　　昭麻、昭會、功待3條高速公路，一直被稱為是南北通道的3處“卡脖子”路段。據悉，這3條高速公路計劃在今年8月、10月、12月開工建設。

　　另據介紹，我省的南北通道還包括昆明到羅村口的高速公路，這一條通往廣東、廣西的高速公路，目前只有石林到鎖龍寺一段還在收尾，預計今年三四月份將可以通車。屆時，南北通道中的昆明到水富中3段二級公路改擴建或新建為高速公路的工程，將緊鑼密鼓地進行。

　　從昆明呈貢經楊林、小鋪的新昆嵩高速，也將在今年開工，以緩解小莊立交到小鋪的昆嵩高速公路的擁擠。屆時，昆明通往水富530多公里的里程，大半天就到了。

　　昭麻高速將設186座橋梁

　　昭通到麻柳灣高速公路從2008年起就由昭通市政府負責項目前期工作。這條93.5公里的二級公路，因為長海子和淩子口每年冬天的冰雪和多霧，時常發生車禍，被俗稱為“鬼門關”。

　　擬新建的昭通到麻柳灣高速公路，推薦方案從水富高速的麻柳灣開始，經過大關縣悅樂、上高橋，昭陽區靖安、張家溝、北閘，進入昭通壩子，終點到昭通至待補公路。主線長106.6公里，路基寬度有24.5米和33.5米兩個標準，設計時速分別為80公里、100公里。同時，建設大關縣城聯絡線11.2公里，標準為一級公路，路基寬23米。

　　昭麻高速將設置橋梁186座，涵洞236道，隧道20座，設互通立交7處，分離式立交36處，通道48處，人行天橋10座，服務區兩處，收費站7處。

　　橫跨大關、昭陽、魯甸三地的高速公路將不破壞現有的昭麻二級路，而是另外佈線建設。

　　功待二級路是事故高發區

　　2005年開工建設昭待高速公路時，從會澤到待補的38公里為高速公路，從昭通到會澤的108.94公里則為高速公路半幅路面，即按照高速公路的轉彎半徑、橫坡、縱坡等技術指標來設計，但預留另外半幅路面待需要時修建。

　　目前，前往滇東北或者出省往北方去，除了213國道外，就只有昭待高速。108.94公里的二級路，平均每天的車流量達上萬輛次，已經嚴重超過其設計流量。功山到待補69.38公里的二級路，也是事故高發地段。功山到待補新建為高速公路後，原先的二級公路將保留。