最晚下月，莎車上海建材隆基年産100萬噸水泥生産線的最終産品就將進入市場銷售了。隨著周邊水泥新增産能的不斷釋放，水泥價格開始回歸理性，從去年9月份最瘋狂時期的每噸500元以上，降至目前的300多元。

　　莎車上海建材隆基年産100萬噸水泥生産線項目，由上海國盛集團旗下的上海建材集團與莎車隆基水泥公司合作，目前是上海對口支援喀什以來已建成的最大工業項目，總投資約3億元，在莎車縣規模數一數二。它還在上海産業援疆中創下多項第一，即第一個國有資本與民營資本合作項目，國有“實力”與民營“活力”結合；第一個利用上海資金、技術、人才等優勢整合當地資源的項目，從而避免資源浪費和惡性競爭；第一個以單一水泥産品為基礎發展形成産業鏈的項目，進而推動當地建材工業轉型升級。

　　而它更是一種滬疆情深、攜手共進的真實寫照。

　　猶記去年初，我們上海建材集團剛到喀什調研時發現，各地援疆項目正準備大幹快上，對水泥的需求量很大，然而莎車當地卻只有1家水泥生産企業，不少基建項目所需水泥只能遠赴喀什市等地調運，價格遠高過全國均價。與此同時，莎車唯一的一家水泥生産企業即隆基水泥公司正擴建一條設計能力100萬噸新型幹法水泥生産線，項目建設進度達到40％，由於資金和技術壓力，3位股東急尋合作夥伴。在上海市援疆前方指揮部和莎車縣委縣政府的大力支持和推動下，上海建材集團與隆基公司旋即展開談判，雙方于4月9日簽訂合作合同成立合資公司。隨即，4月22日，拿到工商執照，9月8日點火試生産，10月6日出熟料……

　　而這個項目落成背後，是滬疆兩地通力合作、無縫對接的結果。建材集團上級即國盛集團在嚴把投資評審監管程序的同時，盡力使項目迅速“起跑”；莎車縣政府開闢“綠色通道”加快辦理工商註冊和土地證變更等手續，其中原本要“走”7天的工商執照僅用了2天；建材集團從上海總部增援了20余人次的管理和技術骨幹，配合當地團隊全力推進項目建設；莎車縣政府與塔裏木河流域管理局積極協調，同意在葉爾羌河上搭建簡易橋，從而使生産線所需原材料的運輸不用再繞道澤普，減少1/3路程。尤其值得一提的是，項目建設的許多大型設備需從江、浙一帶進貨，為不影響進度，建材集團下屬浦東水泥廠多次派人到廠家催貨……

　　這緊趕慢趕為哪般？莎車當地幹部或許最能理解上海的這番苦心。去年酷暑，莎車縣四套班子甚至牽著羊，裝著蔬菜、水果等到工地現場慰問，他們説：“上海産業援疆項目越早落地和投産，莎車就越早有個樣板，今後咱們對外招商就能用事實説話，就更有底氣了！”

　　的確，項目越早投産，企業得效益，老百姓也會越早受益，僅水泥生産線項目就將創造出200多個就業崗位。下一步，我們將繼續作産業鏈延伸，發展新型墻體材料頁巖磚，以此取代佔用耕地資源、已被列為國家落後産能亟須淘汰的粘土磚，預計今年9月也將建成。一想到莎車縣的安居工程很快將用上滬疆兩地合作生産的水泥，我心裏就很高興！

　　上海建材集團駐疆負責人 盧泰強