電動車限速器"想拆就拆" 改裝容易限速難度大_新聞臺

　　自本月15日起，在上海違法違規生産銷售超標電動自行車將受到嚴厲查處。不過記者日前走訪部分電動自行車專賣店時發現，部分超速、超重車仍在出售。據悉，電動自行車超速與否往往取決於是否拆裝車輛自帶的限速器。業內期待新版電動自行車國家標準能儘快出臺，並對能否安裝限速器予以規定。本月8日發佈的上海整治超標電動自行車相關規定明確，本市將在2月15日後集中整頓時速高於20公里、重量超過40公斤的電動自行車銷售。但記者在走訪時發現，大部分在售電動自行車的時速都達到20公里以上。在大連西路上的賽峰電動車專賣店，店主稱，店內在售的電動自行車時速基本都可開到35公里，但只要還裝著限速器，速度就不會超過每小時20公里。

　　上海自行車行業協會秘書長郭建榮表示，如果生産廠家出廠的電動自行車裝有限速器，消費者只需要簡單改裝，就能提速。這樣一來，雖然電動自行車出廠時是合格的，使用時卻成了超標車。郭建榮認為，出現這種情況和1999年制定的電動自行車國家標準沒有這方面的規定有關。一名不願具名的電動自行車業業內人士表示，超標電動自行車這些年廣泛存在，現在需要從生産、銷售等多個方面堵住超標車的蔓延；在此次為期三個月的整治結束後，還需要出臺配套政策並加強常態化管理。

　　郭建榮也提出，現行的國家標準制定時，電動自行車的年産量只有2萬輛，而去年已達2600萬輛，舊國標已經無法滿足行業發展需求。他認為如電動自行車時速是否應提高到25或28公里等爭議已久的問題有待新國標予以明確。