□趙宇飛韓振

　　春節期間,聚會增多,重慶的酒後代駕市場也隨之火爆,某些代駕公司每天甚至能接上百單生意。但記者多日調查發現,由於沒有入行門檻,目前重慶的代駕市場魚龍混雜、良莠不齊。

　　渝誠汽車駕駛服務有限公司是重慶首家在工商部門註冊的代駕公司,該公司總經理高天順介紹,無資質、不簽協議、隨意收費是“黑代駕”的普遍特點,這給代駕服務帶來不少安全隱患。“但有關部門還沒有出臺針對代駕從業者資質的規定,代駕行業沒有從業門檻,只要會開車就可以做。”而正規代駕公司服務流程一般為:客人向代駕公司預約,定好地點、時間；見面後,客人需要填寫一份《代駕服務協議》,確認車況、里程、車險等情況,並明確相關責任；到達目的地後,根據里程,按照公司規定的收費標準收取相應的代駕費用。

　　多名代駕行業從業人員坦言,儘管代駕行業前景看好,但該行業目前卻處於“無主管單位,無統一標準,無準入門檻”的尷尬境地。記者發現,國家統計局歸納的《國民經濟行業分類》中,沒有“代駕服務”這一行業,《中國職業分類大典》裏,也沒有“代駕”這一職業。

　　“我們公司成立快一年了,到現在也不知道主管單位是誰。”高天順説,公司剛成立的時候他們諮詢過市運管局、市工商局、交巡警等多個部門,得到的答覆都是:代駕行業不歸他們管。

　　記者以找代駕為由致電各代駕公司發現,代駕公司有的按里程收費,有的按時間收費,有的還要額外收取等候費和返程費。有的公司要求代駕員統一著裝,有的公司要求代駕員必須是重慶本地戶口,有的公司則無此類規定。有的公司要求代駕員熟悉市區線路,5年以上駕齡,而有的公司則只要求駕齡1年以上即可。公司與代駕員之間的分配比例也從“三七開”到“五五開”不等。

　　西南政法大學教授王安白認為,目前重慶乃至全國的代駕市場呈現混亂局面,公司本身的服務素質也參差不齊,這大大增加了代駕的風險。