在全球整體車市銷售增幅大大降低的形勢下，2011年中國大陸豪華車銷售市場增幅強勁，共售出780輛瑪莎拉蒂、1839輛賓利、36087輛路虎、30多萬輛奧迪。中國已經成為瑪莎拉蒂全球第二大市場及亞洲第一大市場、奧迪最大單一市場。相比銷售市場，豪華車租賃市場冷淡得多。豪華車佔汽車租賃市場的比例還很低，有業內人士認為，豪華車租賃利潤高，未來有望成為中國汽車市場另一個增長點。

　　“中國的豪華車租賃市場規模目前肯定談不上全球最大。”《車友報》編輯部主任周欣在接受《環球時報》記者採訪時説。據首汽租賃有限責任公司營運管理總監陳濤介紹，目前國內市場佔有率前5名的租車公司，基本上都沒有豪華車租賃業務，整個北京市場提供豪華車租賃業務的公司也很少。該公司目前的豪華車也就是奔馳和寶馬，像蘭博基尼等進口車還沒有，豪華車租賃佔公司整體業務的比例極低。

　　業內人士告訴記者，總體來説，中國北方從事豪華車租賃業務的公司很少，福州、廈門和廣州、深圳等地相對多。因為南北方人的消費觀念不同，北方人認為自己有的才算體面，南方人更精打細算。深圳市粵港澳汽車租賃有限公司相關人士説，他們公司單價在400萬元以上的豪華車有十多輛。豪華車的車型、租期不同，租價也不相同。如深圳一家租車公司，租一天寶馬740的價位為3200元，奔馳S350為3000元，賓利飛馳1.8萬元，勞斯萊斯婚車3.5萬元，保時捷4500元。

　　據了解，在北京等北方城市，租賃豪華車的客戶多是婚慶公司，還有就是高端會議和影視公司。酒店或者企業接送VIP客人也會用。在中國南方城市，豪華車租賃的主要客戶是企業老總、港澳臺同胞等人群。有些企業老總覺得買一部豪車不值得，也沒必要天天開，需要的時候租一輛開，既體面又省心。港澳臺及新加坡等客戶租車大部分是商用。他們通過計算發現，與其在這裡買輛豪華車，還不如租用更省錢、省心，動輒幾百萬的豪華車，上牌照、保養、維修等都比較複雜，一旦離開這裡賣車也不容易。租車還可以經常換著車開，有新鮮感。

　　陳濤認為，豪華車租賃業務前景肯定是好的，因為隨著人們消費水平的提高，對豪華車認知度的提高和個性化需求的增多，對豪華車的需用場合也會增多。有業內人士透露，豪華車租賃利潤率很高，比如一輛奔馳500四年內就可以收回成本，開始賺錢。相比普通租車，豪華車租賃風險更低。因為一般都是租給企業及素質較高的人，騙車逃跑的情況很少發生，他們也很愛惜車，損耗率相對更低。

　　不過，投資大風險也大。周欣説，豪華車市場買車容易投保難。不少保險公司拒接身價太高的豪華車，理由是一旦出險，保險公司將承擔巨大經營風險。上百萬元的豪華車一塊蠶豆大小的漆面就需上千元，換一塊車身玻璃可能上萬元，一個大燈也許就要幾萬元。此外，有一些豪華車存在售後維修價格過高、售後服務定價標準不透明等問題。業內人士認為，目前，國內整個租車市場的立法和稅收都不健全，在豪華車租賃行業體現得更為明顯。