天津北方網訊：外環線是天津市民最熟悉的道路之一，它既是環城公路，又是通往外省市的大動脈，近日，市政公路管理局發佈外環線北延線工程即將全面開工的消息後，不少市民給本報熱線打來電話，諮詢“新外環”的走向以及施工過程中會不會影響正常通行等問題。為此，記者採訪了市政公路管理局相關負責人。

　　外環北延線

　　不影響既有外環線正常通行

　　外環線建於1987年，是天津市的環城公路，它連接了通往外省市的京津塘等高速公路，為城市之間的溝通提供了便捷，在交通功能上發揮了不可替代的作用。然而，隨著城市經濟的飛速發展、機動車數量的不斷增加，外環線的承載能力愈發“吃緊”，北半環、西半環和東半環的崑崙北路至宜興埠段以及跨河、跨鐵路橋梁地區擁堵狀況時有發生。

　　市政公路管理局規劃處處長程錦告訴記者：“外環線北延線工程已經進入到橋梁試樁階段，預計將於近期開工。外環線北延工程位於本市北部地區，全長8.5公里，設計標準為城市主幹路，紅線寬度50米，是繼103國道後，又一條連接本市中心城區、北辰及武清地區的重要交通通道，也將成為市民去往北郊生態公園的重要通道。工程建成後將提高本市路網的交通運輸能力。另外，今年年內開工的外環線北延線工程與外環線東北調線工程都屬於新建道路工程，並不會影響到既有外環線的正常通行，不會增加市區內道路的交通壓力。”

　　東北部調線

　　增加環內面積助力北部新區

　　本市2012年城鄉規劃重點工作中提出，今年本市將完成北部新區的城市設計，為北部新區的開發建設提供保障。北部新區一方面為中心城區拓展了新的發展空間；另一方面它將充分發揮地區土地的優勢，成為連接天津與北京的黃金紐帶，是今後天津城市發展的重點。市政公路管理局規劃處處長程錦介紹説，外環線東北部調線將成為本市北部新區內的骨架道路，對完善城區北部網絡，促進北部新區的發展起到積極作用。據了解，計劃年內開工的外環線東北部調線工程起止點為衛國道立交橋至外環線東北角路段，工程的建設將使部分原來位於外環線以外的地塊劃入外環線以內，使得本市外環以內的面積增加，對於城市的建設和經濟的發展具有重要意義。

　　緩解津薊高速聯絡線壓力

　　隨著城市經濟的發展、機動車數量不斷增加，本市各類道路的交通壓力日益增大。首先，外環線全線交通壓力增大。其次，中心城區對外輻射公路交通壓力普遍較大，特別是通往濱海新區的津沽、津港、津塘、津漢公路擁堵較為嚴重，津濱、京津塘高速呈現出擁擠局面，濱海新區集疏港公路如京津塘、唐津、海濱大道等高速及津塘公路交通擁堵日益嚴重。外環線東北部調線工程的建設，將緩解津薊高速公路聯絡線的交通壓力，對改善本市道路交通擁堵的局面也將起到重要作用。記者于海珍