湖北日報訊 新華社記者 梁相斌 熊金超 李鵬翔

　　“一江兩湖”，三地情深。乍暖猶寒的武漢東湖之濱，演繹春天故事：江西、湖南、湖北三省簽署了“共建長江中游城市集群合作框架協議。“山水相連、人文相近、經濟相融”的贛湘鄂首次攜起手來，“串珠成盤，握掌成拳”，共推城市經濟社會一體化建設，打造中國新的經濟增長極。

　　拆開“木桶”共造“長板”

　　長江中游城市集群是跨越東中西部的重要平臺，其發展關係到整個長江經濟帶發展的後勁與未來。湖南省副省長韓永文説：“其産業的優勢互補，項目的合理佈局尤為重要。”“經濟的協調發展，舊理論是把木桶最低的板塊拉長，但是這受很多客觀條件的制約。”湖南省政府決策諮詢顧問劉茂松説，“現在就要把木桶拆開，按長短進行重新組合，用各自的長板彌補對方的短板。”“湘鄂贛三省謀求合作既是對發展的渴求，也是現實壓力所迫。”湖北省社科院長江流域經濟研究所所長彭智敏説，“抱團發展，是為了放大中部地區的經濟總量，避免中部被邊緣化和中部各經濟區之間經濟聯絡的弱化。”

　　在三省簽署“合作框架協議”後，湖北省委書記李鴻忠説：“我們堅信，一個人行走也許會走得更快，但如果大家一起走，一定會走得更遠。”

　　搶抓機遇 聚合要素

　　在世界經濟歷經金融危機的“歐風美雨”之後，歷史的機遇正指向長江中游。

　　2007年以來，武漢城市圈和長株潭城市群同時獲批國家級“兩型社會”綜合配套改革試驗區，環鄱陽湖地區獲批國家“生態經濟區”。長江中游城市集群中的三個城市群分別站到了國家新一輪改革的最前沿，共同擔負著促進中部崛起的重任。“要進一步推進贛湘鄂三省寬領域、多層次、全方位的合作。”江西省省長鹿心社表示，今後將加快推進長江中游城市集群建設，進一步加快推進省際間交通設施規劃對接，進一步加強新能源、新材料等戰略性新興産業的對接合作。

　　順應時代 共鑄“引擎”

　　目前我國已進入城市群主導區域經濟發展的時代。中國工程院名譽院長徐匡迪院士説，長江中游城市集群理應成為我國中部崛起的支撐點和杠桿。

　　構建長江中游城市集群，綜合交通網絡是突破口。隨著“十二五”期間的高鐵建設，武漢、長沙、南昌有望打造成“1小時城市圈”。

　　去年以來，贛湘鄂三省正在被快速交通進一步溝通和有機聯絡起來。“這將有助於加速構建長江中游城市集群。”江西省社科院經濟研究所所長麻智輝説。

　　未來10年至20年間，長江中游城市集群將實現基礎設施一體化、産業一體化、市場一體化、文化旅遊一體化和生態保護一體化。

　　中國工程院院長周濟説，長江中游城市集群的協調發展，有利於進一步擴大內需，引領和帶動中部地區崛起，促進長江流域開發和區域協調發展，支撐並推動中國經濟的新一輪持續穩定快速增長。

　　攜手推動中部崛起，打造中國新的經濟增長極，長江中游城市群揚帆奮進的號角已吹響。（據新華社武漢10日電）