昨日16時，@浙江交通之聲：有飛機在蕭山機場降落時爆胎。

　　隨後有博友回復：所説的飛機為MU2082瀋陽飛杭州。目前飛機已經更換輪胎，並執行杭州飛香港(MU595)航班，已經于16:02從杭州起飛。

　　專業人士：跑道上扎釘子可能性為零 記者調查：東方航空公司航班曾多次出現爆胎事件

　　2月10日下午，本報記者經調查證實，東方航空公司由瀋陽前往杭州蕭山機場的MU2082次航班，在蕭山機場降落後確實出了點問題。不過不是爆胎，而是在例行檢查時，在左後輪發現了一顆釘子。

　　飛機左後輪扎了釘子

　　消息傳出後，記者第一時間與蕭山國際機場工作人員阮周長取得了聯絡。據阮周長介紹，飛機爆胎説法並不準確，是機場工作人員在檢查時發現了問題，當時飛機上並沒有旅客，所以不涉及人員受傷的問題。“工作人員第一時間更換了輪胎，飛機的起飛時間大約延誤了半個小時左右。”至於釘子是在什麼地方扎的、釘子的大小等問題，阮周長稱現在都不清楚。

　　稍後，蕭山國際機場在官方微博上就這一事件做了情況説明：14:07，東方航空公司一架由瀋陽飛往杭州的航班號為MU2082的航班降落杭州機場，飛機停靠機坪做例行檢修時，維修人員發現左後輪上有釘子，在拔出釘子後，輪胎漏氣，隨即對輪胎進行了更換，大約半小時後修復。該飛機後續航班為杭州飛往香港的MU595，已于16:05從杭州機場順利起飛。目前杭州機場航班運行正常。

　　記者隨後又聯絡了東方航空公司，不過該公司值班人員稱相關工作人員已經下班，無法取得聯絡。

　　跑道上不可能扎釘子

　　汽車在公路上跑，難免扎釘子。飛機在機場裏起降，怎麼也會扎釘子？

　　“在跑道上扎釘子的可能性基本為零。為什麼這麼説呢？飛機在起降時，跑道上風力很大，類似釘子之類的東西即使存在，也早就被吹走了。”一位業內人士這樣告訴記者。

　　那麼有沒有可能是在從停機坪到跑道這個過程中出了問題呢？這位專業人士也給予否認。他説：“扎釘子可能是在起飛前，也可能是在降落後，這個很難確定。事實上發生這種事，從專業上來講，非常罕見。如果要我做出判斷，一是不排除人為可能，二是有可能是輪胎在運輸過程中出了問題。”

　　東航航班曾多次爆胎

　　釘子的出處成疑，但毫無疑問的是，飛機輪胎上扎釘子，是非常危險的一件事。

　　這位專業人士稱：“飛機降落時，輪胎要承受巨大的壓力，一顆釘子足以讓輪胎爆胎，那將是非常危險的。”

　　另據記者了解，在2004年—2007年間，東方航空公司航班曾經多次出現飛機輪胎爆胎事件，其中最危險的一次是，在2007年1月2日，東方航空公司航班在上海虹橋機場降落時，4個輪胎爆裂，停在跑道中段無法移動，造成虹橋機場全部關閉。