春運，仍是這個冬春季節最熱切的話題。與往年一樣，今年春運最被關注的群體是農民工；與往年又有些不一樣，今年受關注的春運主體除了鐵路、民航、公路和水運，又多了一個高頻率出現的特殊稱謂──“鐵騎大軍”，即節前騎摩托車回鄉過年、節後又騎摩托車離家務工的農民工兄弟。

　　説特殊，是因為“鐵騎大軍”中的農民，既是乘客，也是駕駛員；是因為這支隊伍越來越龐大，少則數百，多則幾千人。像今年，從廣東回廣西、湖南過年的“鐵騎大軍”就有10萬餘人；而據有關部門預測，節後從江西往外省去的“鐵騎大軍”將達到三四十萬人。説特殊，還因為他們大多自發組織，千里迢迢，日夜兼程，風雨無阻，出發和到達時間均不定。鐵路、公路、民航和水運的春運，我們已積累了豐富經驗，但怎樣為這支“鐵騎大軍”服務，是我們春運工作的盲點。所以，探索為“鐵騎大軍”保駕護航的路子，有利於和諧春運的實現。

　　首先，確定哪個部門為“鐵騎大軍”服務，是當務之急。鐵路有鐵道部，公路、水運有交通部門，坐飛機有民航部門，為“鐵騎大軍”保駕護航的責任，公安交警應該擔待起來。從“鐵騎大軍”走的路線看，大多是省道和國道；摩托車上的人，大多是一家大小和大包小包行李，大有“超載”、“超員”、“超速”和“超車”之嫌。如今，一些地方的公安部門主動介入，配備警車，為“鐵騎大軍”開道，並在重要路段和地點，設立“鐵騎大軍”執勤點。此舉彰顯了公安部門對農民工兄弟的人性關懷，為“鐵騎大軍”出行開闢了溫暖而安全的通道。

　　當然，為這支隊伍保駕護航，不僅是公安一個部門的責任。春節、春運期間，公安部門為了讓老百姓過一個和諧而安定的節日，需要投入大量警力。所以，為“鐵騎大軍”提供更人性化、更齊全、更優質的服務，需要動員全社會力量。既需要部門間的協作與聯動，還需要來自多方面的志願服務，充分發揮交通、工會、團委、婦聯、醫院、媒體等優勢，為農民工免費提供相應的幫助。今年1月中旬，江南都市報聯手海峽都市報推出“千里返鄉路，閩贛攜手行”活動，使321輛摩托車、392人組成的“鐵騎大軍”安全抵達江西境內。一路上，這支“鐵騎大軍”收到了“江南新年大禮包”、吃上熱騰騰的飯菜、享受免費加油服務，穿上了交警特意準備的閃光背心，親情和鄉情，灑滿了回鄉路。

　　今年的春運還沒有結束，客流高峰正在到來。相信還有更多的農民工選擇摩托車作為交通工具，外出打工。未雨綢繆，現在部署還為時不晚。哪些道路，可能是“鐵騎大軍”的出省通道，各級各部門要做到心裏有數；哪些位置，適合農民工兄弟休整，要提前確定；哪些點子或制度，能夠方便農民工結伴駕駛摩托車出行，要趁早制定並推行。春運之後，再對實踐證明行之有效的制度和措施進行總結，以便於在來年的春運工作中爭取主動，收穫實效。

　　江仲俞