昨晚，廈門大學大三學生黃松濤和鐵路工人一起度過了一個不眠之夜。這位中文系學生來到廈門郊外，在寒風中目睹一群鐵路工人在軌道上、高空中敲敲打打。

　　黃松濤是參加“新春走基層”體驗鐵路春運一線採訪活動的福建大學生記者之一。2月8日至10日，南昌鐵路局邀請9名福建校媒記者赴福州、廈門、莆田、泉州等地鐵路客運車站、機務、車輛、供電等單位實地採訪。

　　“我希望同學們能親身體驗鐵路人的酸甜苦辣，客觀報道你們的所見所聞。”南昌鐵路局文明辦主任盧伏龍認為，這正是今年鐵道部“開門辦春運”的理念所提倡的。

　　黃松濤隨作業車在2月10淩晨1時20分到達目的地，氣溫只有2℃左右。他看到，29名工人各就各位，有的接地線防止來電，有的測量上方電線的方位誤差，有的借升高的工作臺在高空加固電網部件。昏暗的路燈下，工人嘴裏冒著白哈氣，對講機聲音不時響起……

　　施工持續到4點57分才結束。“這不過是他們普通的一夜，而這樣的夜晚，他們一年要經歷近300次。”黃松濤感慨道。

　　福建師範大學學生記者吳巧婷選擇了在福州火車站當一回客運值班員。以前來車站，她都是直奔車廂。這次，她注意到了客運員的“絕活”：能聽懂南腔北調，能背出列車起始站和時刻表，能一眼就基本看清車票的時間、車次、身份證號……

　　吳巧婷偶然發現身旁的客運值班員陳鋒一直在專注地看著自動扶梯。“您幹嘛老盯著扶梯？”“扶梯上旅客多、行李多，壓力很大。我們得反復巡視，如果出現一階的卡齒缺失兩個以上，就要停下來維修。”吳巧婷從沒想到看扶梯也有“學問”。

　　這3天，福建工程學院大二女生鄭舒梅以動車“乘務員”的身份在福州、廈門之間穿梭了好幾個來回。之前，她以為乘務員是輕鬆活。但跟蹤採訪後，她發現，這些同齡人很辛苦：每天至少提前1個小時簽到，檢查對講機、儀容儀錶，配備時刻表、胸牌；再做好衛生鑒定、安全檢查等，一切要在20分鐘內完成。

　　“工人師傅有的搬著十幾斤重的設備檢修，有的駕著‘天車’移動，但一聽有記者來採訪，個個都躲得遠遠的。”在第一天採訪後的交流會上，福建農林大學校報記者練勤感慨福州車輛段的工人們太樸實。

　　大學生記者打開話匣子，分享各自的見聞：原來鐵路有這麼多鮮為人知的工種，有的鐵路員工夫妻分居兩地，甚至有人沒時間談戀愛……

　　參加此次採訪活動的莆田學院大三學生謝秀英在微博上説：“我們總以為自己是顧客，是上帝，理所當然要享受優質服務，卻不願意體諒別人的難處。三九寒冬，酷暑難耐，鐵路的工作人員們依然要堅守在崗位上，面對形形色色的人，做著繁瑣而忙碌的工作，他們也有自己的艱辛和不易。體諒萬歲，向他們致敬！”

　　本報福州2月10日電