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租車行業總體上是資本投入型的産業，租車公司一直對資金存在巨大的渴求。很大程度上來説，融資能力的大小直接決定其行業地位。因而，1月19日，神州租車向美國證監會(SEC)遞交了上市申請，有不少人認為，此前也曾向SEC提交過申請的一嗨租車將重整旗鼓與神州租車爭奪“租車概念第一股”，租車行業IPO大戰序幕已開啟。不過，一嗨租車對該種説法予以了否認，並稱上市還沒有時間表。
“關於上市我們目前還沒有具體的時間表，我們沒有把誰當作假想敵，也無意與它(神州租車)去比誰先上市。”2月6日，一嗨租車公關部人士在接受記者採訪時表示。
據該人士介紹，一嗨租車目前以及今後一段時間將把主要精力放在市場的拓展和維護上，提高自己在市場上的競爭力。而IPO只是一嗨租車發展過程中的一項戰略，並不是終極目的，“國內的租車市場還存在許多問題，我們現在要做的是業務能力的提高，為下一步奔跑做好鋪墊。這樣才不會留下更多的問題。”
上述人士承認目前排名靠前的幾家企業，均靠著私募資金或風險投資的注入而獲得發展，而“誰先獲得資金，誰就能獲得市場”的説法也有一些道理。但是，該人士同時強調，租車企業的發展重點不在於此。
“各個公司都有自己的戰略，有自己的市場步驟，很難説對與錯。但是我們畢竟還是服務業，最核心的是資源的管控。租車市場非常大，有很多發展空間，可是租車市場還有很多問題需要解決，大家應該攜手，形成良性競爭。”
有機構預測，到2014年，我國租車行業市場規模將達到380億元，租車數量達40萬輛，每年增速將達20%。
據《國際金融報》
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