華龍網訊 （記者 郭曉靜 實習生 陽炆杉）轟鳴的工程機械，不斷進出的大貨車，攀上爬下的工人……昨日，記者在探訪新中梁山隧道工地、沙坪壩興隆場編組站工地等幾個在建鐵路項目工地現場時看到，元宵剛過，作為2012我市八大基礎設施項目之一的“1158公里鐵路”項目施工現場已然呈現出一幅熱火朝天的建設圖。

　　目前，我市在建鐵路項目共有9個，分別是蘭渝、遂渝二線、渝利、南涪、渝懷二線渝涪段、成渝客運專線、渝黔新線、三萬南改造、渝萬客運專線鐵路，境內在建里程近1200公里，總投資超過1100億元。據悉，這些鐵路中，大多屬於區際幹線鐵路，在國家路網中具有舉足輕重的骨幹作用。

　　今年，我市境內鐵路項目計劃總投入142.27億元。其中，渝利鐵路41.05億元，蘭渝鐵路30.82億元，遂渝二線5.21億元，渝利鐵路41.05億元，渝懷二線渝涪段10.50億元，成渝客專30.33億元。渝黔新線8.31億元，渝萬客專8.75億元，三萬南改造1.79億元。

　　此外，根據鐵道部項目建設計劃，遂渝二線和渝利兩條鐵路都將在年內建成完工，蘭渝鐵路的線下工程全面完工，渝萬鐵路年底前開工，其中主城至長壽段8月份開工，三萬南改造鐵路7月份進行實質開工，渝懷二線涪陵段鋪架完成90%，渝利鐵路鋪架完成57%。

　　鐵路是交通運輸的大動脈，建設“1158公里鐵路”項目也是我市實現“走出去”戰略的重要推手。蘭渝鐵路通車後，“渝新歐”國際鐵路大通道運行時間將比現在再縮短10小時，我市的筆記本電腦等電子産品出口歐洲將更具競爭力。而成渝客運專線是我市第一條高鐵，它的建成貫通將標誌著重慶正式進入高鐵時代。

　　在新中梁山隧道工地現場，施工方負責人正戴著安全帽，不停地指揮著大貨車進出隧道口，他告訴記者，“成渝高鐵新中梁山隧道出口已成功掘進千米，我們的工人三班倒，力爭在2014年前竣工。”