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上海牌復活仍要接市場“地氣”

發佈時間:2012年02月12日 10:05 | 進入復興論壇 | 來源:南方日報 | 手機看視頻


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慷慨 “陳”辭

  這種“特供”的復活手法,到底有多大的市場效應,則仍待觀察。

  上海牌轎車在工信部新車目錄中的出現,確實讓人眼前一亮。國人除了有洋品牌情結,相信也有足夠的本土老品牌情結。因此,單從品牌上看,無論北京牌、上海牌還是紅旗牌,都存在使其煥發第二春的氣候。

  品牌在汽車這種大宗消費中,有著根本性的影響作用。即使國際品牌,有時也要借助復活老品牌來推廣新産品。如果當年東風日産推出新天籟時,就引進了公爵這個曾來過中國的老品牌,以增加新産品的品牌力。凱美瑞成為中高級車市場的王者,也曾經受惠于佳美這個進口老品牌的良好口碑。

  從這個角度看,上汽、北汽通過復活老品牌,來發展自主品牌産品,都是一種讓人看著挺舒服的策略。它們的復活能夠喚醒消費者存在的集體記憶,因此仍然存在可預見的市場前景。據説,上海牌汽車的突然復活,是得到當地政府的推動,上海牌的新産品將定位於高端商務車和政務車,但不直接進入市場銷售。

  上海這種通過政府採購來復活當地汽車老品牌的做法,自然值得肯定。但這種“特供”的復活手法,到底有多大的市場效應,則仍待觀察。一方面,政府採購和使用老品牌,能夠起到示範效應,相當於為塵封多年的老品牌注入了清醒劑。但國産汽車老品牌的問題在於,它們的歷史並不足夠輝煌,它們的退場也是因為國際産品的進入,因此它們不是全聚德,不是同仁堂,光靠“特供”和一聲吆喝,還難以從根本上復活。

  一個老品牌的復活,必然要能注入在現時市場有競爭力的産品和技術,而能夠真正考驗産品競爭力的是大眾市場。因此上海牌的復活,除了特供政府採購進行吆喝之外,還是要及早制定大眾市場策略,依靠來自市場的“地氣”,在市場競爭中實現真正的復活。

  出現在天安門廣場的紅旗轎車,總是會引來人們的強烈好奇和稱讚,但紅旗的系列産品進入市場,則很難激蕩起波瀾。這是因為紅旗的復興遲遲未能得到好産品和技術的支撐,並在這個漫長的過程中耗費了品牌原有的能量。因此無論是復活汽車老品牌,還是做強現有的自主品牌,都需要政府的示範,並同時在充分的市場競爭中構建起包括産品、服務、品牌等方面的競爭力。陳志傑

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