國內成品油價格迎來年內首次上調。國家發改委宣佈，2月8日零時起，國內汽、柴油價格每噸均上調300元，調整後，國內汽柴油最高零售均價分別為9380元/噸和8530元/噸，分別上調3.30%和3.65%。其中，90號汽油和0號柴油零售均價每升分別提高0.22元和0.26元，重回曆史高點。

　　年過完了，油價該上漲了。同時，隨著伊朗局勢的演變以及歐債危機的發展，油價再創新高，也是可以預見的。然而和前些次一樣，此番油價上漲再度受到了很多人的抱怨，“漲多跌少”、“漲快跌慢”的聲音再度響起，對現行成品油定價機制以及“兩桶油”壟斷的質疑，也未曾間斷。

　　然而，與此形成鮮明對比的是，一些所謂的能源專家卻在第一時間紛紛表示，油價上調對CPI的影響微乎其微，因為我國成品油價格佔CPI比重僅為0.1%左右；更有專家認為公眾應感謝油價上漲，因為“現在CPI已經明顯下滑，經濟發展需要一定的CPI，而油價上漲有利於維持一定的CPI。”這麼一來，公眾不僅必須接受油價上漲的結果，而且還得心情愉快地接受，因為專家説了，它對你的生活毫無影響。

　　沒錯，油價上漲對CPI的直接影響的確很低，CPI的構成樣本裏根本沒有油價這一項。但是，專家們不應無視一個基本常識，那就是：公眾生活中幾乎所有的物品價格，都與能源價格息息相關。油價上漲的成本，不可能都由企業利潤來對衝，因此油價上漲對CPI的間接影響堪稱巨大，特別是對製造業、運輸業以及食品等行業成本增加的影響不言而喻。

　　甭管這種不利影響究竟會有多大，至少不要對油價上漲的負面影響視若無睹，更不要違心地將其視為一樁好事。

　　只要符合既定的調價規則，只要不是“漲時講接軌，降時講國情”，可預見的、透明的油價上漲，公眾其實可以接受；只不過，我們不應該無視公眾為應對油價上漲所需擔負的壓力與代價。因此，希望專家們更多為方方面面化解這種壓力建言獻策。