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坐公交車的人都知道，公交車是按照規定線路行駛的，還得一站站停靠過去，中途不可能隨便改道。
在下沙，卻存在一種由車上乘客決定走向的公交線。只確定了起點和終點，中途走哪條路、怎麼走，由乘客們自己商量著辦，反正都是同一齣行方向。運營這種公交線的，也不是大公交車，而是11座的小區巴士。
這種特殊的公交線，有個專門的稱呼：特約服務線。
目前，下沙共有5條特約服務線，分別是下沙商貿城開往南部工業區、物美超市開往高教東區、物美超市開往南部工業區、物美超市開往北部工業區、景陽人力開往松下工業園區。
怎麼會出現這樣的“自由選擇”？吳根法解釋説，這是兩個因素促成的。第一，下沙有些道路，大公交車開不了，乘客又有呼聲要求通公交；第二，下沙的出行很有潮汐性、區域性，有些地方客流不大，用大公交車太浪費。如果用小區巴士，價格比出租車便宜，又能走街串巷，而且不浪費車輛運能，何樂不為？
果然，如此靈活的特約服務線很受歡迎。原先還只是在早晚高峰時段運營，現在已經改為6:30~18:30整個白天了。
今年下半年，特約服務線還要再新開兩條。
一條，從下沙城開往沿江商住區。
另一條，從下沙城開往北部工業區及元成村、東方村等德勝東路以北的商住區。
這兩條線，都將和今年10月開通的地鐵相銜接。所以，它們的營運時間就要根據地鐵的營運時間來確定。
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