本報記者逯海濤

　　小區裏的電梯用了十來年，不時還會發生故障，這樣的老舊電梯該不該報廢？或者修理修理換個零件繼續用？最近杭州連續發生了幾起因為電梯故障導致的慘劇，老舊電梯的安全問題讓大家都很關心。

　　雖然國家並沒有出臺過電梯報廢年限的相關規定，但是近日，浙江省地方標準《在用電梯風險評價規則》(徵求意見稿)已經出爐，有了這個標準，就可以得到一部電梯是否可以繼續服役的專業判斷。

　　社會上流傳電梯使用15年就要報廢的説法。對此，杭州市質監局特種設備安全監察處處長王瑞欣説，電梯是個由曳引系統、導向系統、轎廂、門系統、重量平衡系統、電力拖動系統、電氣控制系統、安全保護系統組成的綜合系統。哪一部分出了故障，一般就是維修或更換，並沒有15年整體報廢的説法。

　　在國外，運行上百年的古董電梯也很多。不過電梯超過一定年限，故障率是會上升的。為此，去年出臺的《杭州市電梯安全監察辦法》中規定，電梯使用期限超過15年的，可向檢驗檢測機構申請技術評估，作為電梯改造、重大維修的依據。

　　其實，關於電梯該不該報廢到底誰説了算，此前一直沒有明確説法。去年，省質監局請杭州市、寧波市、台州市的特種設備檢測機構以及西子奧的斯公司，一起制定《在用電梯風險評價規則》，現在已經到了徵求意見的階段。杭州市特種設備檢測院是主編單位，據工作人員説，預計今年能正式出臺。

　　那麼這項標準中到底規定了些什麼內容？記者翻看了一下，內容很專業，這個標準把電梯可能對乘客的傷害按照嚴重程度分成“高、中、低、可忽略”四個等級，而把一些故障按照發生的概率從“頻繁”到“幾乎不可能發生”分成了6級，然後針對在風險評價時發現的情況，按照這兩種分級進行風險評估，再進行風險評定，作出這臺電梯是要報廢還是維修後繼續使用的建議。

　　比如，電梯的預期使用壽命很關鍵。如果一部電梯預期能在20年內安全運行，那麼電梯各系統的零部件壽命就該與之匹配，以避免失效和故障發生的高概率。如果該電梯系統中包含有預期不超過8年安全運行的部件，那麼，就要在小于8年的時間間隔內，用新部件更換舊部件。這樣可以相對保障電梯的安全運行。

　　“杭州的高層住宅是2000年前後大量出現的，有些建得早的高層住宅樓已經出現電梯故障率增多的情況，是該報廢還是維修後繼續使用，電梯的使用者也拿不準，有了這部標準，檢測機構就有了統一的技術判斷依據。”杭州市特種設備檢測院的工作人員説。

　　據悉，目前北京、上海、廈門、重慶等城市已經開展類似的電梯風險評價工作。