本週六起蜀都大道西段將開始為其90天的半幅封閉施工打圍，作為連接東西向的重要通道，銳減了50%的通行力。前段時間“傳説”的單雙號限行會實行嗎？昨日，記者從市公安局交管局了解到，由於考慮到單雙號限行對蜀都大道一線的殺傷力太大，將不會採用這種方法。不過，在施工期間現有的交通組織方案還會根據實際情況進行調整。

　　少了4根車道

　　蜀都大道90天大考驗

　　2月11日至5月10日，蜀都大道西段半幅封閉施工90天，8根車道銳減為4根車道雙向通行。昨日上午，市公安局交管局科規處優化科副科長周偉潮説，僅從這一項分析，蜀都大道的通行力就下降了50%。

　　周偉潮説，此外，該路段還涉及百花中心公交站和金沙車站兩大車站，承擔了多條公交車線路，“在不改變公交線路的前提下施工，這無疑讓蜀都大道在這90天內承受巨大的考驗！”

　　殺傷力太大

　　單雙號只是傳説

　　之前炒得沸沸颺颺的蜀都大道施工期間將會選擇單雙號限行的傳説，周偉潮也做出了解釋。“在研究這一段路的交通組織方案時，我們設想了各種方法，不過單雙號限行和潮汐並不適合這一路段。”他説，蜀都大道是貫穿東西方向的一條重要通道，兩邊還有很多商業，住宅和公司、單位，如果使用單雙號，對這一線的殺傷力太大了。

　　周偉潮説，而蜀都大道一旦單雙號，在施工路段生活工作的人們將只能選擇繞行，成都很多路口又禁左，繞行方案太過複雜。他估計，如果選擇這樣的交通組織方案，甚至會波及羊西線和濱江路。

　　周偉潮説，為了讓大家能儘快適應施工區域的交通，在本週五，各個分流點或路口都有LED顯示屏或提示牌。同時施工期間還會根據路段的流量進行臨時管控，強行分流。

　　駕駛員特別注意

　　兩大節點

　　周偉潮稱施工主要是恢復因地鐵施工破壞的路面，拆除十二橋重建，並在小南街路口東口修建橫過蜀都大道的地鐵人行通道，“在改造完成後，這一區域的中心綠化帶將被拆除，形成一板塊道路，還會設置專門的非機動車道。”