事實上，油價上漲，受影響的不僅僅是開車一族，正所謂，牽一髮而動全身，油價一漲，將對市民生活，特別是物價産生深遠的影響。

　　在蘇州的南環橋蔬菜批發市場，這裡的蔬菜有80%，都是從外地貨運過來的，這一次的油價上漲，對這些大貨車的運輸成本，也是有一定的增長。蔬菜運輸商販説，燒200公升，增加好幾百塊錢。

　　貨運司機告訴記者，從山東運菜到蘇州，燒油200公升左右。按柴油每升漲兩毛六分錢來算，一趟跑下來，光油錢就要多出100多塊錢。而這些蔬菜運到蘇州來以後，批發價也會往上抬一點。

　　菜販説，如果他都加幾百塊錢的油錢的話，肯定要把菜往上提一點，才能把那個錢賺出來。

　　而對於出租行業來説，此次油價上漲，直接抬升成本。

　　出租車司機説，一天就要多增加十幾塊錢，一個月要多300多塊錢。

　　根據市物價局的測算，此次上調油價，市區營運出租車平均每月將多支出燃油費287元，但目前油價還沒有達到每升7.68元的油運價格聯動啟動點，因此蘇州出租車暫時不會收取燃油附加費，這筆多出的油費，需要司機自己來承擔。除了菜價和出租行業，由於化肥、農藥、農用塑料等都需要用到石油原料。油價的上調，將直接給農業工業等多個産業，帶來成本的上升，未來糧食價格，消費品價格，都將可能走高。這對剛剛開始回落的CPI，無異火上澆油。

　　蘇州大學商學院教授沈健説，油價的上升，漲幅不是很大，漲了兩毛多錢，但是對其他商品價格的上升還是有比較大的影響。

　　專家介紹，目前在CPI構成中，汽油、柴油、天然氣的權重佔11.87%。油價上漲，是助推CPI上漲的重要因素。對此，政府應該採取干預措施，保障物價平穩。

　　蘇州大學商學院教授沈健説，我認為政府在今年還是要把物價控制住，可以適當的政府做一些貼補，比如對運輸的成本可以適當的有所下降，從而來穩定物價。