本報特約作者 王國信 發自北京

　　隨著韓國出口導向型經濟的轉捩點──韓美自由貿易協定的簽署，以及韓國本土市場的不景氣，韓國車企“外熱內冷”的局面仍在繼續。由於本土市場萎縮，包括現代汽車在內的韓國五大車企均謹慎預估今年韓國本土市場的銷量，把更多的重點放在了海外市場，其中，剛過去的1月份數據顯示，現代汽車的內銷量僅佔全部銷量的1/8。

　　現代汽車公告稱，今年1月份實現總銷量32.18萬輛，其中受國內市場萎縮和春節放假等因素影響，內銷數量大大減少，僅為4.52萬輛，同比減少18.5%。與國內市場的萎靡形成對比的是，現代汽車的出口和海外市場需求增加，海外銷量達27.66萬輛，同比增長8.2%。

　　由此可見，現代汽車的內銷數量僅佔全部銷量的1/8。也就是説，現代汽車每生産的8輛車之中，只有一輛銷往本土市場。

　　從現代2011年的銷量總數更能看出現代汽車的“外熱內冷”。數據顯示，2011年現代在韓國國內的銷量為68.3萬餘輛，同比增長3.6%，而在海外市場的銷量為336.8萬餘輛，同比增長14.2%，差距較大。

　　中國汽車工業協會資料顯示，在2011年，韓國五大整車企業現代、起亞、雷諾三星、韓國通用和雙龍汽車雖然在全球總銷量繼續保持增長，但其國內銷量一直延續了下降的趨勢，呈現出“外熱內冷”的狀態。數據顯示，2011年韓國五大廠商的國內外銷量共計775萬餘輛，同比增加13.4%。其中，國內銷量146萬餘輛，同比增加0.5%，海外銷量629萬餘輛，增長16.9%。

　　對於今年韓國本土市場，韓國五大車企均持謹慎態度。佔有國內市場30%份額的起亞汽車預計2012年韓國國內銷量將下滑1.1%；雷諾三星和雙龍都認為經濟環境已經傷及韓國本土汽車市場。

　　“持續惡化的經濟形勢同時成為出口和本土市場的禍患。”雷諾三星營銷高管Frederic Artaud此前在接受媒體採訪時表示，“為了抵消這一趨勢帶來的負面影響，必須加強營銷、提高出口。”起亞相關人士表示正準備著手擴張海外市場。