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表現依舊強悍 海外試駕2012款寶馬328i

發佈時間:2012年02月11日 12:05 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


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  對於2012款寶馬3係車其實有很多值得了解到地方,不僅是因為該車相對於上一款車型有了顯著的升級,而這一點從我首次試駕就已經感覺到了。

  2012款3係更大,更輕,軸距更長,油耗更低,車廂內部和行李箱空間更大。該車還提供了六速手動變速器以吸引那些追求駕駛樂趣的消費者,同時還為普通消費者預備了八速自動變速器。

  不過,新車所搭載的引擎體積更小,2012款328i將於明年2月在美國上市,它搭載的四缸渦輪增壓直噴引擎最大功率240馬力。那麼它與寶馬富有傳奇色彩的六缸引擎相比又怎麼樣呢?這款328i 0-60英里/小時(約合96公里)加速時間僅需5.7秒,比即將推出的搭載六缸渦輪增壓引擎的335i僅慢0.3秒,相信會有更多的人選擇328i。

  與所有的新款寶馬車一樣,最新款328i其實也並非全新。按照寶馬總部的計劃,3係的很多部件都是與寶馬家族其他成員共享的,區別只是多少的問題。它的前懸,引擎倉隔板,前地板,電子設備,iDrive旋鈕,甚至傳動軸通道都與最新款1係車共享。該車配備的自動變速器已經應用於多款寶馬其他車型,甚至這臺2.0升引擎也已經首先配備在Z4 sDrive28i上。

  我在西班牙巴塞羅那試駕這款車時正好趕上一個潮濕陰冷的天氣,而這也正好讓我體驗了一把在乾燥路面上無法感受到的寶馬車特性。寶馬堅持認為這臺四缸渦輪增壓引擎的品質非常優異,足以在性能和動力輸出的平順性方面勝過以前的六缸引擎,同時其燃油經濟性仍保持四缸機水平。如果僅從車廠公佈的數據看,確實是這樣。

  其實,為了獲得更高的燃油經濟性,該車標配了引擎起動-停止系統。另一個更普通的辦法是讓引擎的扭矩和動力性足夠強勁,能讓車輛迅速提速,降低加速時間和距離。這是一台運行順暢的引擎,特別是在低轉速下,而它在怠速時的感覺與以前的六缸機不同。它在低轉速下可以提供非常強勁的動力,在低至1250轉,最高4800轉時都可以獲得255磅-英尺(約合345牛米)的峰值扭矩。

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