新機場外圍工程正在緊鑼密鼓的建設中。記者杜文蕾攝

　　帶著夢想、帶著希望，長水機場在無數昆明人的期盼中振翅欲飛。不久的將來，昆明人將親眼見證因她而帶來的方便、快捷以及無限的發展空間。

　　昆明將依託此全力構建我國面向東南亞、南亞，輻射印度洋區域，連通中東、非洲，連接歐亞的空中經濟走廊，構建直飛東南亞、南亞主要城市，及直飛歐洲、澳洲，經迪拜連通中東、非洲，經第三地連通北美的空中經濟走廊，真正把長水國際機場建成國際性客流、物流、信息流交匯中心，客運、貨運便捷通達的樞紐機場。

　　除與航空直接相關的經濟發展，長水國際機場的建成、運營，隨之還將開啟“臨空經濟”時代，其10公里以外、20公里以內的區域將成為發展空港經濟的最佳區位。有數據表明，每百萬航空旅客運輸量就可産生1.3億美元的經濟效益，其主要來源就是臨空産業鏈。

　　城市的飛行夢想。

　　飛行往往與夢想連在一起，自從看見有鳥兒舒展輕盈羽翼、劃過天際那一刻起，期待飛行的夢想就植根人類心底。風箏、木鳥、孔明燈、竹蜻蜓、熱氣球、羽毛翅膀……直至1903年12月17日，萊特兄弟駕駛著親手設計的飛行器一飛沖天，人類動力飛行史自此翻開篇章，有關飛行的夢想自此越飛越高。而今年，昆明這座城市的夢想再次與飛行連在了一起。

　　飛機是成就人們飛行夢的工具，機場則是承載飛行夢的溫暖空港。土石方總工程量第一、單體航站樓建築面積第一、航站樓減隔震技術及設施應用規模第一、大型機場使用瀝青混凝土道面技術在國內是第一次、綠色機場概念在機場建設中全方位實踐在國內是第一次……建設之初，長水國際機場就贏得多個國內、國際第一的頭銜。全國第四大門戶樞紐機場的地位，將為來往旅客提供“落地簽”等更方便的出行條件，更是昆明建設區域性國際城市、拉動經濟騰飛的重要力量。

　　交通的發展，必然帶活城市人流、物流、信息流的流通，進而提升城市經濟發展。而航空運輸業本身具備便捷、快速的交通優勢，再加上長水國際機場擁有的門戶樞紐網絡優勢，縮短空間距離、擴大市場半徑、便捷的國內外通達線路，這些無疑成為昆明招商引資、經濟跨越發展的重量級籌碼。

　　去年，昆明巫家壩機場累計完成年旅客吞吐量2019.48萬人次，完成航班起降18.11萬架次，完成貨郵吞吐量27.37萬噸，同比分別增長了6.6%、5.1%、5.8 %，成為全國第7家年旅客吞吐量突破2000萬人次的機場，躋身世界大型樞紐機場的行列。按相關報告數據，長水國際機場新建航站樓建築面積54.83萬平方米，站坪停機位84個，航站樓前高架橋建築面積為7.3萬平方米，停車樓9.8萬平方米，地面停車場6.2萬平方米。長水國際機場航站樓按照滿足2020年旅客吞吐量3800萬人次的需求一次建成，這個吞吐量相當於2010年巫家壩機場的近2倍，將接棒巫家壩機場繼續實現航空強省、大省的快速發展。

　　記者 孫婭（昆明日報）