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天山網訊（新疆都市報記者高麗蓉 通訊員王彥州報道）農曆大年二十九，運送返鄉旅客的列車,一輛接著一輛在蘭新鐵路上疾馳而過。為了完成36公里線路和12組道岔年前“大體檢”，烏魯木齊鐵路局七泉湖線路車間巴哥巡養工區工長邱守峰和他的工友們還在一根鋼軌、一組道岔地檢測著……
烏魯木齊工務段巴哥巡養工區背靠火焰山，向前延伸就是蘭新鐵路百里風區，站區周圍是一眼望不到邊的戈壁荒灘，自然條件相當艱苦。
為了守住蘭新鐵路這段咽喉要道，12年前段上選派邱守峰等5名院校畢業生到巴哥巡養工區，研究會診線路病害治理這項疑難雜症。可惜不到1年，由於受不了嚴酷的自然環境，和邱守峰同去的工友全都調走了。10多年下來，只有小邱一人始終堅守在巴哥巡養工區。
邱守峰是線路安全的“有心人”，他不分酷暑嚴寒，不分節假日、休息日，定期給線路設備做“體檢”，用自己總結探索出的“三看、兩測、一分析”工作法，堅持給線路設備建“病歷”，10多年下來，小邱發現的設備病例多達3萬例，記錄整理的線路設備“病例”足足裝滿三大箱，工區管轄的36公里線路和12組道岔每一處幾何尺寸變化瞭如指掌。多年摸爬滾打和艱苦歷練，他已成長為全段響噹噹的“整治線路病害的能人”。2011年巴哥巡養工區安全生産勝利跨越8400天，全局線路達速驗收，工區負責維護的線路優良率達到98%，成為全段公認“放心工區”。
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