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鐵道部:2012年鐵路投資所需資金全部有著落

發佈時間:2012年02月10日 15:25 | 進入復興論壇 | 來源:中國證券報 | 手機看視頻


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  鐵路産業投資基金有望年內成型

  面對去年鐵路建設資金緊張的大環境,鐵道部今年將繼續加強投融資體制的創新。中國證券報記者了解到,鐵路産業投資基金在去年經國家發改委批復後,今年正式進入籌備階段,並有望在年內成型。同時,鐵道部今年將嘗試融資租賃等一系列的金融創新。

  鐵道部有關官員告訴中國證券報記者:“今年鐵路投資所需資金已經全部落實,銀行貸款也在正常使用。”

  鐵路産業基金籌建

  歷經4年,鐵路産業基金終於浮出水面。中國證券報記者了解到,目前鐵道部正在與各方面溝通,在基金的募集計劃、基金管理人、未來的基金投向等問題上做進一步研究,並準備向國家發改委申請備案報批。

  “鐵路産業投資基金將完全按照市場模式進行發起和設立。”消息人士告訴中國證券報記者。

  目前,國內産業基金設立事宜由國家發改委主管,實行兩次備案制:一是基金管理人確定後進行管理人備案,二是基金募集完成之後再次備案。

  “關於募集資金的投向,現在鐵道部還在具體制訂方案過程中。”消息人士告訴中國證券報記者,“鐵路項目分為公益項目和盈利性項目,像青藏鐵路那種項目,即為公益性項目。”

  由於要考慮到如何能夠更多地吸引投資者,業內人士猜測,資金投向或更偏重於盈利性強、資金需求量大的項目。

  事實上,關於設立鐵路産業投資基金的設想,早在2008年,鐵道部就曾召集一些機構進行研究討論,但此後並沒有進入到實際的推動階段。直到2010年在國務院提出鼓勵民間資本進入到鐵路投資領域後,設立鐵路産業投資基金的想法才真正得到落實。

  而2011年下半年以來鐵路建設資金緊張的局面,更是使得鐵路産業投資基金的出臺變得迫切起來。

  “鐵道部希望將鐵路産業投資基金作為一種可以長期融資的平臺,並能有效地吸引民間資本進入。”上述消息人士表示,“但比較擔心的,依舊是市場是否會買賬。”

  創新投融資體制

  在宏觀大背景下,鐵路建設資金的吃緊給鐵路投資帶來了巨大的衝擊。據鐵道部公佈數據,2011年鐵路基本建設投資4690億元,較年初所設立的投資計劃有較大的回落。

  為了解決資金緊張的問題,去年10月份,在國務院的協調下,鐵道部與發改委、財政部、銀監會等部委經過協商,由發改委批復鐵道部發行1000億元的鐵路建設債券,國開行等銀行貸給鐵道部2000億元的資金。

  在國家一系列的政策支持下,鐵路建設資金面得到很大的好轉。但一個問題也擺在眼前,今年怎麼辦?

  根據去年底鐵路工作會議所公佈的信息,國家對2012年鐵路固定資産投資安排5000億元,其中基礎設施建設投資4000億元。

  而針對今年的鐵路建設資金來源,上述消息人士表示:“希望能向國家爭取發行更多的鐵路債,並爭取銀行貸款。”

  此外,中國證券報記者了解到,除了發起設立鐵路産業投資基金外,鐵道部今年還將嘗試金融租賃等其他金融創新融資方式。

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