深圳特區報東莞２月７日電（記者 古偉平）東莞市環保局最新公佈的該市２０１１年空氣質量數據統計和分析情況顯示，東莞市空氣中的可吸入顆粒物（ＰＭ１０）、細顆粒物（ＰＭ２．５）、二氧化氮等指標的年均值濃度出現超標現象。按新的標準和評價辦法，東莞市空氣質量優良率下降到７４％左右，其中，ＰＭ２．５和臭氧成為空氣環境質量主要污染物。

　　去年７月至１２月，東莞市按照國家環境保護部開展的空氣監測試點結果分析顯示，在同一監測日環境空氣質量指數（ＡＱＩ）比空氣污染指數（ＡＰＩ）統計要高，同時由於增加了臭氧監測指標，還導致另一種現象出現，即原ＡＰＩ指數低的天數，變成新標準ＡＱＩ指數偏高，例如２０１１年８月４日的監測結果顯示，ＡＰＩ指數為３７，空氣良好，而試點新標準ＡＱＩ指數則為１７９，為中度污染。該負責人稱，按新的標準和評價辦法，東莞市的空氣質量優良率將下降到７４％左右，新增的ＰＭ２．５和臭氧兩個測量指標成為東莞空氣環境質量主要污染物。

　　近年來，東莞市大力推進實施了電廠脫硫、鍋爐淘汰改造、機動車排氣污染防治和揮發性有機物防治等一系列整治措施，但黃標車淘汰更新仍進展緩慢，特別是市中心區黃標車排污問題最為嚴重。

　　據了解，東莞市目前在用汽車１０６萬輛，在全省排第三，平均每平方公里４３０輛，每年排出一氧化碳１５．３２萬噸、氮氧化物３．０３萬噸、碳氫化合物１．７５萬噸、顆粒物０．３５萬噸。全市１５萬輛黃標車佔全市在用汽車污染物排放量比重非常突出，一氧化碳佔４１．８％，氮氧化物佔７２．９％，碳氫化合物佔４７．４％，顆粒物佔９４．３％。

　　為此，東莞市環保局接下來將聯合交警、交通等部門加大對機動車排氣污染防治力度，強化對黃標車的淘汰更新力度，對正在營運的國Ⅱ標準柴油黃標車，從今年開始給予三年過渡時間，採用定任務、定時間、定責任的淘汰方式，促使公交車、學生接送車、微型小貨車淘汰更新，２０１５年要對所有黃標車實行環保標誌限行管理。另外，東莞還將大力推動發展綠色公交體系，引導公交車使用天然氣等潔凈能源，提倡綠色出行，減少污染排放。