本報記者 簡工博

　　昨天是本市中小學開學首日，記者在本市多所中小學門前觀察發現，儘管有交警護校，外部交通安全有保障，但一些家長在接送孩子時往往讓孩子坐在副駕駛座上，孩子下車時更是“隨心所欲”，幾乎從不觀察車後通行情況。一些專業人士提醒家長，開車接送孩子儘量不要讓孩子坐副駕駛座，下車時最好提醒孩子注意觀察後方交通情況。

　　記者昨天在重慶北路小學門前看到，大批家長駕車或騎車送孩子上學。在民警和協管員的管理下，校門前交通秩序井然，車輛大多即來即走，沒有車輛積壓。不過，有家長讓孩子坐在副駕駛座上，並讓孩子自行打開車門下車，可孩子在下車時幾乎不觀察車輛後方的交通情況。一輛銀灰色轎車停在重慶北路小學附近，只見轎車車門先開了一小半，動了兩下，隨後才完全推開，這時後方一輛助動車已來不及減速，只能大喊讓轎車關門。所幸在助動車接近轎車時，轎車及時將門關閉。

　　上午7時20分許，記者在富民路上的華東模範中學看到，一輛黑色轎車停下後，離上街沿尚有一段距離，一輛自行車就準備從車輛內側騎行而過，沒想到這時車門忽然打開，一名學生模樣的青年跨了一隻腳出來，後面的自行車立即剎車，還是不慎擦到轎車，刮出一條明顯的痕印。

　　一些家長表示，之所以讓孩子坐在副駕駛座上，是為了方便在行車途中照顧孩子。市民蔣先生説：“有時孩子會在車上喝牛奶或背古詩，坐在副駕駛座上方便監督。”還有家長稱，從小就讓孩子自己上車、係安全帶、開門下車，“讓孩子養成自己動手的習慣”。不過也有家長坦言，一些孩子沒有下車前觀望車後交通情況的習慣，還有些孩子因個頭矮小，難以觀察後方情況。

　　專業人士告訴記者，12歲以下的孩子最好不要坐在副駕駛座上。孩子的肌肉骨骼較成年人要脆弱，安全氣囊打開時産生的衝擊力很可能嚴重傷害孩子。氣囊彈出的角度一般是根據成人的標準設定的，對於體形較小的兒童來説，很多時候受力面並不是胸部而是頸部或面部，有可能造成窒息、頸椎骨折等，氣囊蓋板炸開的碎片也容易割到兒童頸部。外地曾發生過孩子坐在副駕駛座上遇車禍，車輛輕微損傷，孩子卻不幸殞命的悲劇。

　　記者從交警部門獲悉，近年來多次發生因開門時未注意觀察後方交通情況造成的事故。去年11月初，石門二路康定東路口一輛停靠路邊的廂式小貨車突然開門，將一輛疾馳而來的助動車撞飛，騎車男子頭破血流。據悉，本市大多數中小學都位於機非混行道路周邊，孩子因身體等原因難以觀察後方交通情況，這時家長必須緊靠上街沿規範停車，並協助孩子觀察開門時是否安全。

　　記者還從交警部門獲悉，僅昨天上午交警部門就在地處複雜路口、路段的466所學校安排了近600名民警和協管員，同時對學校周邊的秩序亂點、堵點、違法高發點進行整治，今後交警護校活動也將照常開展。