剛剛過去的2011年，我國商用車的低迷銷量狀況不能讓人滿意。由於庫存壓力陡然上升、汽車儲備過多，尤為重要的是國Ⅳ標準的實施使得庫存商用車銷售面臨著更大的困境，所以，2012年，我國商用車行業將面臨更大的壓力。

　　國家發改委價格監測中心近日發佈的數據顯示，商用車價格在過去的兩個月裏持續走低，比上一年同期下降0.20%。前幾年良好的市場態勢使得很多商用車企業都在擴大産能，隨之而來的低迷銷量造成汽車産能過剩、産銷矛盾，由此導致車價總體下行，這也將可能是未來一年的商用車車價的總體走勢。

　　不過新的一年也會帶來一些新氣象。隨著《校車安全條例》在新年的出臺，各地方強制性購買使用校車，這對正處於調整期的客車生産企業來説無疑是雪中送炭。除此之外，新能源汽車規劃也會為商用車市場帶來一絲暖意。商務部等相關部門在去年9月聯合發佈了《關於促進戰略性新興産業國際化發展的指導意見》，新能源汽車便是其中的重點産業。而商用新能源車一直是我國新能源汽車發展的一個重點方向，因此新能源汽車規劃將推動商用車市場的發展，從而為商用車市場帶來機會。

　　據了解，在近期發佈的2012年全球展望報告中，各預測機構仍認為全球經濟有望保持相對穩定增長，而支撐全球增長的最大力量，仍然是以中國為首的新興市場。瑞銀、德銀等各大行普遍預計，中國經濟有望在今年實現“軟著陸”，全年增長約在8%左右，國內經濟環境決定了汽車市場和汽車産業的增長基礎。由此可推斷，雖然商用車在2012年壓力較大，但隨著政策的放鬆，商用車銷量有可能會出現反彈的可喜狀況。不過，要想整體改變商用車銷量的低迷狀況，減輕壓力，恐怕還需要商用車企業從多方面入手，從營銷渠道、産品研發、提升服務質量等方面來提高競爭力，從而在這個激烈的競爭市場上站穩腳跟。《中國質量報》（記者張海燕）