進口標致擬借力東風標致經銷商網絡迅速擴張的消息已經傳了一段時間。近日，記者從東風標致獲悉，沉寂多年的標致進口網絡有了破冰式發展，今年法方或與東風方面達成合作。

　　標致品牌在華市場潛力巨大

　　與其他一些在華有合資工廠的國外車企相比，標致的品牌知名度似乎不夠響亮，國人更為接受的是“東風標致”而不是“標致”。南京經銷進口標致的江蘇法標4S店銷售員告訴記者，常常有消費者走進店裏諮詢東風標致的307、508等。

　　年初，法國第一大汽車製造商標致-雪鐵龍（PSA）集團對媒體稱，儘管國際市場銷量仍保持增長，但受到歐洲市場銷量嚴重下挫的影響，PSA集團2011年全球銷量約為350萬輛，下滑1.5%。

　　儘管在歐洲市場表現不佳，但PSA集團在國際市場上仍然保持著增長的勢頭。PSA集團2011年全球銷量的46%來自歐洲以外的市場，超過前年的39%，其中在中國的銷量超過40萬輛。

　　PSA集團指出，2012年歐洲的汽車市場可能持續低迷，因此PSA集團將繼續擴大其在國際市場的份額，特別是中國市場。對中國市場的開拓不足，從另一方面看就是巨大的潛在份額。而中國車市的持續堅挺，更像給標致注射了強心針一般，使其向著東方的這片“沙場”急速挺進。

　　東風標致方面仍在評估

　　一向慢吞吞的法方這次倒是積極起來，但標致進口和國産渠道合作計劃卻推進得比較緩慢。“現在只等東風標致方面的反饋，他們需要進一步評估和篩選，考慮好如何處理同一個地區多位商家競爭進口車銷售權的情況。”標致中國方面表示，同一個區域授權的數量必須控制在一定範圍內。

　　有消息稱，目前標致中國網絡部已經向東風標致提交了合作協議，計劃由東風標致廠家選出部分經銷商授權其進口車銷售資質。

　　記者在走訪中了解到，有經銷商已向廠家提交了進口車銷售資格的申請，但目前仍沒有得到是否授權的答覆。

　　另據了解，除了經銷商篩選外，東風標致也在盤算以目前幾千輛的進口車業務量值不值得給它建網。“對東風標致經銷商開放了進口車銷售權的話，會分散資金和管理精力，我們需要考慮是否會影響其賣國産車。”東風標致相關人士表示，“東風標致近兩年內會推出4款新車，越來越多的車型將會出現在東風標致4S店的展廳裏。到時有限的展廳面積，以及有限的人員精力，都令東標方面感到擔憂。”

　　該負責人表示，現階段，雙方網絡部分共享的計劃仍停留在提交意向書的層面，至於授權後是否需要擴張店面等具體合作細節，“現在談還太早了”。

　　南京或增開一家

　　目前南京已有一家進口標致4S店，雖説東標4S店多達5家，但考慮到區域密度和資質等問題，估計最終獲得進口標致銷售資格的東標店只有一家。

　　也就是説，一旦申請獲批，屆時南京將會有兩家店經銷進口標致。江蘇法標的一位負責人表示，增設一個進口標致銷售網點對他們影響不會太大，反而能夠為購買進口標致的客戶提供更加方便的服務。另外，作為一家已經開了10年的老店，法標對進口標致的前景還是很看好的。年初時法標店總經理就曾向記者表示，今年要實現50%的銷量增長。周超