2月6日，又有200萬股渤海租賃(000415)的交易出現在大宗交易平臺上，而自2011年12月23日以來，渤海租賃已經在大宗交易平臺上出現了15筆交易，相同的是，大宗交易平臺的賣方席位均為宏源證券上海源深路證券營業部。而連續拋出1700萬股的該席位背後很可能正是曾意欲重組渤海租賃前身ST匯通的舟基集團有限公司。

　　根據披露信息顯示，宏源證券上海源深路證券營業部席位自2011年12月23日起，共計5個交易日拋售渤海租賃共計1700萬股，共計套現1.52億元。中國證券報記者查閱了渤海租賃的股東名單發現，有能力做出1700萬股拋售的只有舟基集團一家股東。截至2011年三季度末，舟基集團尚持有渤海租賃3300萬股。而此番減持之後，舟基集團的持股將下降至1600萬股。

　　另外，舟基集團在大宗交易平臺上的幾筆拋售都有不小的折價幅度。相比當日收盤價2月6日的拋售折價率為8.81%，而舟基集團對渤海租賃單日的最大拋售發生於2011年12月23日，當時減持折價率高達12.96%。

　　值得一提的是，舟基集團此番退出渤海租賃的時間點掌握的格外精準，選擇了自渤海租賃引發爭議的重大資産購買方案股東大會通過後的第五個交易日開始減持。

　　根據渤海租賃此前的公告，公司擬通過全資子公司天津渤海以現金和承接海航集團及海航國際總部對海航香港的債務的方式購買海航集團全資子公司海航香港100%股權。此次交易的支付方式為天津渤海以現金支付16.47億元，承接海航集團及海航國際總部對海航香港債務7.83億元。當時，這筆關聯交易被認為是海航係從上市公司套現的一種方式。

　　這筆交易最終在2011年12月16日的股東大會上獲得通過。由於關聯股東的回避，各項議案分別獲得1.24億股的同意、201萬股的反對，以及14.99萬股棄權。從投票結果來看，舟基集團顯然是放行了這一重大資産收購。

　　而正當上述方案于2011年年末收到中國證監會出具的《渤海租賃股份有限公司重大資産重組核準》的行政許可申請受理通知書，等待證監會審批的同時，舟基集團選擇了大比例減持。放行重組方案後又選擇撤離，有市場人士表示，看不懂舟基集團究竟是否真正看好渤海租賃的重組。而舟基集團的減持似乎也算是一種“後知後覺”的用腳投票吧。

　　(來源:中國證券報)