天津北方網訊：哪條道路擁堵需要加派警力支援？哪些路段難走需要提示百姓繞行？肇事車輛沿哪條路線逃逸？紅綠燈如何配時才更科學合理？這些信息都可以清楚明白地在交警塘沽支隊新交通指揮中心的管理平臺上顯示出來。在“警營開放日”活動中，10余名各行各業的百姓走進新的交通指揮中心，現場體驗了這個集成16大系統于一身的高科技指揮中心平臺。

　　在綜合指揮中心，一個巨大的顯示屏吸引了大家的目光。現場工作人員介紹，交警塘沽支隊指揮中心平臺包含智慧交通管理平臺、交通閉路電視監控子系統等16大系統，是一個集視頻、圖形、文字等各類交通信息的採集、處理、整合和綜合利用於一體的智慧化系統工程。

　　隨著操作人員用鍵盤、鼠標進行操作，大屏幕上的畫面開始不停變化，河北路、上海道、新港路等不同的路口迅速切換，路上的車輛清晰可見，不僅牌照號碼一清二楚，甚至能看到車內駕駛員的相貌。隨著電腦操作，視角還可以進行旋轉，看到周圍的情形。“這些都是‘視頻監控系統’的作用。”操作人員介紹，“視頻監控系統”猶如平臺的“眼睛”，可通過110處視頻監控攝像頭將轄區內交通現場情況清晰地反映到大屏幕上。

　　除一目了然的視頻信息外，管理平臺還可以處理許多其他數據信息。“電子警察系統”可以接收、處理闖紅燈檢測、超速檢測、闖禁行檢測、違章禁停檢測、電子卡口等多種電子警察設備採集到的交通違法信息，並可以自動上傳到天津市交通違法管理系統中。“信號控制系統”可自適應協調控制系統，對交通參數進行調整，讓紅綠燈的配時更加科學合理。“信息發佈系統”可支持文字、圖像多種信息發佈，實施交通誘導。“停車誘導系統”可接受停車場的實時空位數據，引導駕駛員快速找到停車位，降低車輛的空駛率。“通過這個活動，我們才了解到現在交通管理的科技含量這麼高。”市民范女士説，“雖然現在馬路上的車越來越多了，越來越不好走了，但相信通過高科技的管理，咱們新區的交通會越來越好的。”

　　此外，“事件檢測系統”可以接收前端事件檢測儀檢測數據，包括逆行、異常停車、擁堵、遺撒、行人跨越等數據，並將數據進行存儲管理，為其他系統提供真實的數據源。“信息採集系統”可以接收基於視頻、雷達及地感線圈等多種交通數據採集設備採集到的交通流信息，並進行存儲、分析，為交通規劃、交通管理、領導決策等提供科學可靠數據。“動態定位管理系統”可以接收警員和警車攜帶的GPS定位系統的位置信息，實現快速的警力部署。“接處警調度系統”可動態顯示事故和事件信息，跟蹤處理過程，還可以將相關事故事件以專題形式顯示出來，方便管理者進行決策。“決策支持系統”可將交通信息分類查詢以供管理者了解一段時間內路網的狀況，提高操作效率。

　　交警杭州道大隊副大隊長馬俊興説，雖然警力比較緊張，新區施工影響交通的地方也較多，不過相信通過先進技術的應用可以彌補這些缺憾，讓交通更順暢、事故發生率更低。記者王晶