東方網2月6日消息：據《新聞晚報》報道，管住一輛校車到底有多難？市政協委員周榮、朱建國在今年的上海“兩會”中提出：建立一個“校車數據庫”，將標準以及司機資質納入統一管理。他們同時認為，“不妨引入民營資本，開設‘校車公司’，獲得財政補貼。”
　　
　　建全市性“校車數據庫”
　　
　　這份《關於鼓勵民營資本辦“校車公司”疏堵“黑校車”的建議》提出，在上海，經多年檢查整治，小學、幼兒園校車安全情況大有好轉，但仍有隱患。
　　
　　提案建議：建立一個全市性的“校車數據庫”，統一管理，定期更新，全程透明。“校車數據庫”包括兩方面，一是“硬體”，校車標準，設計、生産、改造、配備、安全逃生設施等等；另一個則是“軟體”，即和校車相關的各方人士，包括學校品牌、司機資質、校車責任人，以及他們的個人履歷、獎懲檔案、誠信記錄等。
　　
　　“所有校車首先應被納入上述數據庫中，並隨時和交管部門聯網。今後，如有新增學校、新增校車，也一併輸入，定期更新、檢查，管理，發佈，以方便家長，公眾，社會輿論事先查詢、監督，事後問責。”周榮説。
　　
　　建議民間資本涉足校車公司
　　
　　提案還建議通過公共財政補貼，允許民間資本成立“校車公司”。首先，學校按實際情況提出每年校車數量、標準及其相關要求，在教育部門備案後，公開招標。競標會由學校、教育部門、交管部門、獨立的專業人士共同參與，重點考核“校車公司”公司資質、誠信記錄、車輛標準等。最後，雙方簽署合同。合同中除包括上述內容外，還應有保險、問責相關條款。
　　
　　對中標的“校車公司”，政府可給予一定財政補貼，政策傾斜，同時納入數據庫，統一管理、實時監控。
　　
　　地方立法使管理更規範
　　
　　近年來，本市相繼出臺多項規定為校車安全念“緊箍咒”：市綜治委等發佈的《上海市中小學、幼托園所校車管理若干規定》；市教委等發出通知，要求全部使用國家標準規定的《校車標識》；市質量技術監督局和市教委共同發佈《中小學、幼兒園安全防範管理基本要求》地方標準。
　　
　　提案建議，上述各種規定，都是各個部門單獨或聯合發佈。是否能更進一步，率先立一個地方法，明確上海地區校車的標準，各部門的權利義務，一旦發生事故如何應急，怎樣問責等。