就像任何事物都有生命週期一樣，汽車也有自己的生老病死。4S店裏擺放的當然是“新生兒”，滿大街撒著歡兒跑的是年輕力壯的“小年青”，二手車市場中就多是“老弱病殘”了，而在報廢廠中安息的就是“壽終正寢”的汽車了。

　　每個第一次踏入報廢廠的人，心裏多少會有些感傷。一輛輛銹跡斑斑的汽車像被拋棄的玩具一樣停放在院子中。一輛生猛的叉車毫不留情地敲碎玻璃，高高挑起之後，走向拆解區。在那裏，用不了多久，就像《聖經》裏説的“讓塵的歸於塵，讓土的歸於土”，一輛汽車在這裡被分解成無數部分，正式宣告完成使命。

　　然而，並不是每輛汽車都能夠這樣正常死亡。對於剛剛跨入汽車消費大國的中國汽車業來説，汽車生産企業正忙著開足馬力製造“新生兒”，無暇顧及這些“新生兒”遙遠的未來；而對那些愜意的享受著汽車帶來的榮耀和便利的公眾來説，他們並不覺得汽車的死亡是自己應該負責的。至少，很多人都覺得，我花了錢，就要可著勁兒的用，要不然多吃虧。即便是自己的汽車瀕臨死亡了，他們也覺得，與其送去報廢廠報廢，還不如賣到二手車市場，給自己帶來最後一點利益。

　　這倒不是因為中國人薄情，大概是初入汽車社會的中國還沒有形成像美國那樣的汽車人文文化。別看人們對汽車的身後事這麼輕率，但在對待自己的身後事是非常慎重。中國人講究“事死如生”。古代的帝王往往將修葺自己的陵墓看得比皇位還重要。傳説秦始皇從13歲即位就開始給自己營建陵園了。修築時間長達38年，工程之浩大、氣魄之宏偉，創歷代封建統治者奢侈厚葬之先例。如果身後事安排不好，恐怕是無法瞑目的。在金庸的武俠小説《天龍八部》中，性格木訥老實，相貌醜陋又不善於言辭的小和尚虛竹誤打誤撞破解蘇星河的珍瓏棋局，又稀裏糊塗地撞進囚禁無崖子的密室，無崖子知道自己時日無多，儘管虛竹的長相實在讓他難以恭維，但為了傳承門派以及報仇雪恨，還是不得不安排好身後事，將自己70年的功力傳給了虛竹。這還不算玄乎的，還有一些武林高手，在自己死後還設計了機關，要後來有緣人跪拜數次之後才能獲得留下的機緣。

　　相比之下，大聖人孔子在這方面做的比很多現代人強多了。他是個重情義的人，不光對人講仁義，對阿貓阿狗也很不錯。有一次，他家的狗死了，孔子非常悲傷。他決定要給狗好好安葬。他記得古書上説，舊的不用的車蓋可以用來埋葬狗，但當時的孔子窮得連自己乘坐的車上都沒有車蓋，到哪去給狗找車蓋呢？思來想去，只好吩咐弟子子貢，用一條草席將狗埋了。他還特別囑咐道：“我呀，太窮了，沒有車蓋給這條狗安葬。給你一條草席，你千萬要把狗包好，以免它的頭陷入泥土中。”孔子葬狗這個善良慈祥的形象堪比《紅樓夢》中葬花的黛玉了。

　　古人尚有不忍之心，對於伴隨自己數十年、立下汗馬功勞的汽車，能不能更加仁慈一點呢？