校車配備與安全問題牽動各方，民革瀋陽市委在1月4日召開的瀋陽市政協全會上提交提案，呼籲政府加大校車購置經費投入，成立校車服務公司，將校車由學校自營變為政府統一經營。此提案在政協全會上得到積極回應，該市教育局相關領導透露，瀋陽市今年將把解決校車問題列入辦實事項目，預計投入1個億，根據國家的校車標準來購置校車。

　　瀋陽市現有註冊校車1650輛，都在郊區、縣城內運行。正規校車的不足讓黑校車應運而生。在甘肅省正寧縣“1116”特大交通事故發生後，瀋陽市開始排查校車，對無安全保障、未達到國家校車安全標準的車輛堅決予以取締。此舉導致部分地區由於無車接送，孩子們無奈被停課。面對這種“一刀切”狀況，家長們怨聲載道。民革瀋陽市委了解到這一情況後，撰寫提案提交瀋陽市政協全會，建議政府加大經費投入，成立校車服務公司，將校車由學校自營變為政府統一經營。

　　民革瀋陽市委提出，校車服務公司應隸屬市交通局管理，統轄13個縣區的校車服務公司，對全市校車進行統一管理，統一調度，統一培訓校車司機。經營管理可參照地鐵公司的經營管理模式進行。加大政府對校車購置經費的投入力度，也可聚集社會閒散資金購置校車，並約定定期返還或參股經營，同時完善公共財政支持補貼政策。

　　建立校車安全管理檔案，做到定車輛、定路線、定學校、定人員、定時間，明確每一輛校車和路線的責任民警和責任單位，逐一簽訂安全責任狀。做到政府與校車服務公司簽訂安全責任狀，校車服務公司與每個司機簽訂安全責任狀。校車司機可從各公交公司的司機中選拔，通過考試錄用。

　　賦予校車與公交車同等路權，運載學生的校車，可以在公交車專用車道以及其他禁止社會車輛通行，但允許公交車輛通行的路段行駛。公安機關交通管理部門應當加強對校車經過線路的道路狀況、交通流量和交通安全設施的管理。交通警察遇運載學生的校車，應當指揮疏導校車優先通行。

　　政府要經常召開公安、教育、交通等部門參加的聯席會議，研究校車運行情況。公安機關交通管理部門應當加強對校車運行情況的監督檢查，及時查處校車道路交通違法行為，定期將校車駕駛人的道路交通違法行為、交通事故信息抄送其所屬單位和教育行政部門，相關單位及部門應對出現的問題及時處理，避免出現更嚴重的事故。(呂丹)