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上週末，中國國際航空股份有限公司（簡稱“國航”）及中國南方航空股份有限公司（簡稱“南航”）關於借用國際商業貸款共計約30億美元的申請獲得了國家發展改革委的批復。
根據發改委的公告，發改委批複國航借用國際商業貸款19.6億美元，用於進口28架飛機。同時，發改委批復南航借用國際商業貸款9.54億美元，用於進口14架飛機。
基於全球航企去年的表現及國際航協的悲觀預計，2012年航空運輸業不景氣程度將加劇，業內普遍認為，市場低迷時購入飛機無疑更划算。但從下訂單到真正交付，中間間隔3到5年時間，屆時市場是否已走出低迷期尚無法確定。
據了解，從2008年“8 24”伊春空難後，近幾年航空行業管理政策趨於收緊。中國民航局副局長李健于去年底在全國民航工作會上表示，2012年全年增加運輸飛機不超過150架，而2011年中國民航新購148架運輸飛機，比年度計劃少購進60架運輸飛機。
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