中國科學院院士、火箭彈道設計專家、中國運載火箭技術研究院總體設計部研究員余夢倫近日接受新華社記者專訪時透露，“長征五號”“長征六號”“長征七號”有望在未來五年實現首飛。

　　余夢倫説，“十二五”期間，中國將一方面增強現役運載火箭的可靠性和發射適應性，另一方面大力發展新一代運載火箭和運載火箭上面級。不斷完善運載火箭型譜，提升進入空間的能力。

　　“長征五號”“長征六號”“長征七號”有望在未來五年實現首飛。其中“長征五號”運載火箭將完全採用無毒無污染推進劑，並具備近地軌道25噸、地球同步轉移軌道14噸的運載能力。“長征六號”為新型快速發射運載火箭，具備700千米高度太陽同步軌道不小于1噸的運載能力。“長征七號”具備近地軌道13.5噸，700千米太陽同步軌道5.5噸運載能力。

　　余夢倫説，中國正在研製新一代運載火箭，運載能力和技術瞄準世界先進水平。其最大的特點是大，大是火箭發動機能力、推力、生産工藝、發射場能力等等的綜合體現。同時，中國發展新一代運載火箭堅持“無毒，低成本，高可靠，適應性強，安全性好”的原則。

　　余夢倫還透露，2012年全年預計有約20次運載火箭發射任務。當然，最令人矚目的還是“神九”“神十”的發射。

　　去年8月，“長征二號丙”運載火箭發射實踐十一號04衛星失利。余夢倫説，實踐十一號04衛星發射失利後，經過故障調查和審查，發現“長征二號丙”發動機支架這個不易出現問題的地方出了問題。通過採取有效措施，連接部位可靠性薄弱的問題已解決。今年發射任務更多，更加密集，越是高密度多任務發射，越是要保證質量確保萬無一失。

　　余夢倫説，中國已經有酒泉、太原、西昌三個航天發射場，考慮在海南文昌建新航天發射場主要有三方面原因。首先是發射航區安全的考慮。中國已有的發射場都地處內陸，這是上世紀五、六十年代的國際局勢決定的。其次，沿海發射場，可通過海運解決5米大直徑箭體的運輸問題。第三，海南地處低緯度地區，發射火箭時獲得地球旋轉的牽邊速度要比西昌大，可使發射地球同步衛星的運載能力提高5%左右。

　　目前，在海南當地政府的支持下，發射場建設順利，有望未來兩三年能建成和投入使用。