核心提示：港媒稱中國已經是以色列第三大貿易夥伴。以色列運輸部已強調更傾向讓中國公司建設穿越內蓋夫沙漠的鐵路線。擬議中的線路將方便以色列把地中海沿岸的液化天然氣運輸到紅海沿岸，然後從那裏裝船經印度洋運到中國。

資料圖：以色列的三塊海上油氣田，與黎巴嫩相連。

　　資料圖：2011年8月14日，在以色列特拉維夫，中央軍委委員、總參謀長陳炳德上將（右二）會見以色列國防部長巴拉克（左二）。

　　香港亞洲時報在線2月2日文章，原題：龍在內蓋夫跳舞 以色列內蓋夫沙漠的遊牧生活中沒有關於龍的記錄，這可能會在龍年發生變化。

　　在與波斯灣兩邊———海合會國家和伊朗———發展良好關係後，中國邁出令人畏懼的步伐，一躍成為中東地緣政治中的一流角色，將中以關係提升至戰略夥伴層面。正當美國想在南海和亞太地區“遏制”中國時，後者卻在美國中東的地緣戰略堡壘中突然出現。這具有重大的地緣政治意義。上月，北京和特拉維夫互致問候，祝賀兩國建交20週年。

　　中國的中東外交在三個軌道上嫻熟地向前推進，分別與伊朗、海合會國家和以色列接觸。在伊朗崛起並激起以色列和海合會國家敵意的背景下，這看起來幾乎是不可能的，但北京並不認為這有矛盾之處，而且正努力使這三條外交軌道彼此互補。

　　以色列總理內塔尼亞胡曾説：“我知道中國為維持經濟增長而需要確保正常的能源供應，我相信代替伊朗的石油是可能的。”雖然中國無意削弱同伊朗的經濟關係，但內塔尼亞胡仍然希望中國放棄伊朗石油，。

　　然而以色列現在憑藉其在地中海東部地區大量的石油天然氣儲備發出邀請。大規模的基礎設施建設是以色列可能考慮的事情，包括在以色列海岸建設液化設施和為以色列的能源出口建設通向可靠市場的運輸通道。這些吸引人的合作前景解釋了內塔尼亞胡自信以色列同中國的雙邊貿易會在短期內輕易翻番的原因。中國已經是以色列第三大貿易夥伴。以色列運輸部已強調更傾向讓中國公司建設穿越內蓋夫沙漠的鐵路線。擬議中的線路將方便以色列把地中海沿岸的液化天然氣運輸到紅海沿岸，然後從那裏裝船經印度洋運到中國。

　　中以關係一直很複雜，經歷過起起伏伏。但以色列外交部上月説，兩國關係目前“正經歷近幾年來最好時期”。明顯地，以色列和中國準備要進行深入和具有高度戰略意義的接觸。北京已經在估量穿越內蓋夫沙漠、繞過蘇伊士運河的這條運輸線路的巨大戰略潛能。華盛頓看來已輸了一陣。