《汽車商業評論》2012年第1期封面圖片

　　●推薦理由：

　　人氣指數：★★★★★

　　專業指數：★★★★☆

　　欣賞指數：★★★★☆

　　●出版社：經營者出版社

　　●刊期定價：月刊，每月15日，20元/本。

　　●市場定位：汽車公司中高級管理人員

　　●雜誌主要內容簡介：

　　《汽車商業評論》是一本以嚴肅、莊重態度來報道與評論的高端商業媒體，它關注中國汽車工業，同時也關注世界汽車發展動向。它顛覆現有汽車雜誌的刻板內容和報道手法，它以人性化、故事化、可讀性、深刻性為采編方針，將報道視角拓展到圍繞汽車行業的所有方面，奉獻一流的汽車世界中的原創商業故事，一系列精彩的汽車商業案例和評論，一系列最有影響的汽車調查榜和排行榜，作為讀者諸君重要的行動參考。《汽車商業評論》為大家提供一個真正專業的商業實踐和商業智慧的高級交流平臺。

　　西雅特（SEAT）這個在歐洲市場表現不太盡如人意的汽車品牌將於2012年3月開始正式進軍中國市場，首次上市的將是Leon車型，下半年則推出Ibiza車型。西雅特CEO穆爾（James Muir）在2011年9月的廣州車展上曾表示，西雅特的目標人群是年輕消費者。

　　中國的年輕消費者會接受這個品牌嗎？這一次，它可能希望以設計制勝。

　　由於與大眾汽車共享車型平臺及核心技術，設計幾乎成為西雅特的生命。西雅特的造型設計與西班牙的地域特性密不可分，激情是這個品牌的內涵。由此，它與大眾集團旗下其他品牌的設計風格形成了明顯的差異。

　　西雅特汽車的車型特徵自1991年完全被大眾汽車收購後才開始真正形成。一直以來，它遵循的設計法則是令消費者從感情上接受，産生一見鍾情的感覺。車型造型在設計執行中會考慮加入很多藝術元素。當然，激情也沒有完全壓倒理性的部分，後者更多的表現在設計上的簡潔，用簡單的線條勾勒出車身的特徵。

　　在這樣的設計法則之下，西雅特追求獨特的車身比例，這也是一款車最基本的審美要求，在此前提下保持具有輪廓感和雕塑感的外形。“汽車是流動的雕塑。”西雅特設計總監羅曼諾斯對記者闡述了他對汽車設計的理解。

　　前臉單腎形進氣格柵是西雅特車型的獨有特徵，根據型號的不同，進氣格柵也會採取不同的造型，這就像是一張微笑的大嘴。而整體形態上，西雅特通常會創造一條優美的、健康的、充滿活力的圓弧，這條有力度的線從前鼻延伸至車尾，勾勒出西雅特動感的外觀特點。西雅特如今的量産車Ibiza、Leon上均帶有這種特徵。

　　羅曼諾斯在2011年8月1日成為新一任西雅特設計總監。在履新之後的三個月，他即來到中國參加廣州車展並以新身份與媒體見面，足見這個即將於2012年入華的品牌對在中國市場獲得新生的強烈渴望。

　　雖然剛剛履新，但是對於西雅特品牌以及大眾汽車集團而言，羅曼諾斯並不是新人。從1994年開始，他在大眾汽車集團的設計部門工作了6年，其間也在西雅特工作過兩年；2001年以後轉到雷諾韓國進行設計工作。

　　2011年，重回大眾汽車集團，羅曼諾斯對西雅特的設計法則和造型特徵有著更為深刻的理解。