華龍網2月4日17時40分訊（記者 龐可） 順應節能減排的國際潮流，新能源汽車設計生産已成為各汽車生産研發企業重點，重慶本土汽車企業已看準這一發展趨勢，要生産一款節油20%的新型轎車取代重慶目前的出租車。但來自清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室的專家建議“目光要放長遠一點”，應該大規模推其為一類主流車型。

　　除汽車領域專家外，在今日舉行的“121”科技支撐示範工程專家諮詢會上，共85名相關領域國內頂尖級知名專家齊集重慶，為12個重慶市科技示範工程項目“把脈問診”、指點迷津。副市長王立軍出席會議並講話。

　　近百頂尖專家聚重慶為科技工程把脈

　　今日，由市科委組織的重慶市“121“科技支撐示範工程專家諮詢會召開，85名有關領域國內頂尖知名專家齊集重慶，成為山城難得的科技盛事。

　　記者了解到，我市將啟動實施“121”科技示範工程，區縣、産業、民生、創新能力建設四大科技支撐示範工程，採取上下聯動、全球整合、金融（市場）推動、滾動實施方式，組織全國乃至全球相關研發單位，圍繞重慶重大需求協同創新、建設人才團隊及研發基地，每個科技示範工程將實現産值10億元或直接受益10萬人以上。

　　目前，重慶市“121”科技支撐示範工程已經初步確定了55個項目，其中49個項目已經進入總體方案設計階段。而本次專家諮詢會上，共85名國內知名專家對49個項目中條件相對成熟、有代表性的12個項目進行技術路徑設計，“把脈問診”、指點迷津。

　　專家支招：重慶新能源汽車要“眼光再放遠點”

　　作為12個項目之一，在新能源汽車開發討論組，由重慶長安股份有限公司設計、重慶長安新能源汽車有限公司協作的“高性能混合動力轎車開發”項目，需求方、設計方以及汽車領域專家坐在一起，面對面開始交流。

　　據了解，這個項目將開發一款中高級重度混合動力轎車並實現産業化，較常規同類傳統轎車節油20%以上，其他性能指標達到法規要求並有一定的市場競爭力，新車型實現年産銷3萬輛以上的規模。

　　需求單位方表示，目前重慶出租車多采用天宇轎車，由於該車車身較輕，燒氣耗能較少，而現階段開發出的混合動力轎車車身較重。 如何能更節能減排，成為2012重點攻關的項目。

　　這一項目引起了國內該領域專家的興趣，在聽取詳細報告後，專家們先後提出了專業意見。“為什麼不把眼光放得更遠一點？”清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室主任歐陽明高表示，新項目不應只針對重慶的出租車，而是應該把這種“混合動力轎車”大規模的推為一種主流車型。

　　但歐陽明高同時認為，混合型能源汽車開發國外已經走在前面，長安如果想在競爭中謀求一席之地，必須“另辟蹊徑”。“如果設計生産的汽車，能夠實現純電動功能，汽車只用電池就可以滿足市民在城市常規道路每天20~50公里路程需求， 幾乎是‘不往外跑就不燒油’，那麼相對現在汽車油耗甚至可以減少到一半。”

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