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新華網休斯敦２月３日電（記者陳宇）美國航天局日前發佈的消息説，截至今年１月３１日，該機構的最新一輪宇航員招募共收到６３７２份申請，這是１９７８年超過８０００名美國人申請當宇航員之後，報名人數最多的一次。在美國航天飛機時代，每一輪宇航員招募收到的申請平均在３５００份左右。
美國航天局現有５０多名宇航員。在數千名新的申請者中，僅有１５人，也就是大約每４２５名申請者中只有１人能加入宇航員隊伍。但就目前情況來看，無論老宇航員還是新來者，其近期進入太空的機會都很少。
在２０１１年７月“阿特蘭蒂斯”號航天飛機完成太空絕唱之旅後，美國的近地軌道太空飛行將由私營機構研製的新航天器來實施。目前，美國宇航員主要在國際空間站開展工作，可提供的航天機會寥寥無幾。據估計，美國最早要到２０２１年之後才會首次發射新式載人飛船。
既然遨遊太空的機會如此少，為什麼美國人當宇航員的熱情依舊不減呢？休斯敦約翰遜航天中心發言人妮科爾 勒馬斯特斯指出，宇航員申請人數增加説明人們對航天仍抱有熱情，他們希望成為未來美國航天項目的一部分。此外，國際空間站的建設、科研活動和“美國航天局”等名稱頻繁出現在新聞裏，提高了人們對航天的認知度。“在空間站工作和生活讓人心馳神往，人們希望成為國際空間站的一分子，”勒馬斯特斯解釋説。
曾兩度進入太空的美國宇航員吉姆 克利認為，人們是被航天項目的前景所吸引，“美國航天局的目標是將宇航員送到比近地軌道更遠的太空”。
《休斯敦紀事報》３日的點評則更簡潔，“幹嗎不當宇航員呢？待遇好，而且能成為大眾偶像，激發人們的夢想”。
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